смогли вернуться, не получив значительных повреждений. За ними последовали еще 4 «Бленхейма» и один биплан «Хоукер Хайнд» из 11-й отдельной группы, атаковавшие одну из немецких колонн к северу от Куманово. «Бленхейм» капитана Живомира Петровича был сбит, весь экипаж погиб. Экипаж второго «Бленхейма» заблудился в облаках и посадил свой самолет на аэродроме 61-й группы 1-го полка в Давидоваце. «Хайнд» в условиях сильной облачности врезался в гору Влашич в 20 милях от базы, пилот лейтенант Растислав Пешич и наблюдатель сержант Гардашевич погибли.

После этого немецкую колонну атаковали три «Дорнье» Do-17K из 210-й эскадрильи 64-й группы, два из них получили повреждения от огня стрелкового оружия. Когда они возвращались на базу, «Дорнье» сержанта Йосипа Телара был внезапно атакован и сбит двумя «Мессершмиттами» Bf-110, выпрыгнуть на парашюте успел один пилот.

Позже колонну обстреляли из пулеметов «Харрикейны», первыми атаковали истребители 163-й эскадрильи лейтенанта Бориса Чияна, за ними 164-я эскадрилья капитана Иво Острича. Один «Харрикейн» был подбит зенитным огнем и разбился, пытаясь совершить вынужденную посадку, но его пилот лейтенант Грандич остался жив и позже смог вернуться на югославскую территорию, избежав плена.

Эти налеты не смогли замедлить наступление немецких войск, которые встречали на земле лишь слабое сопротивление. Позже «Мессершмитты» Bf-110 из VIII авиакорпуса Люфтваффе атаковали югославские аэродромы в Штуболе и Обиличе и уничтожили на земле 10-12 самолетов JKRV, в том числе несколько Do-17K. Единственным успехом югославов против немецкой авиации было сообщение от югославской пехоты о сбитом немецком разведчике в районе Косовска-Митровица. Это мог быть «Хейнкель» Hs-126А унтер-офицера Вальдо Тайзена — единственная потеря Люфтваффе в тот день, по немецким данным пропавший в районе Калиндры (Греция). В течение дня части Вермахта продолжали наступать дальше на запад от Скопье к Тетово, отрезая все югославские войска в южной Македонии. В том районе югославские «Бреге» Br.XIX из 5-й разведывательной группы бомбили мост через Вардар, пытаясь задержать немецкое наступление, но безуспешно. 3-я эскадрилья этой группы перелетела на аэродром Флорина в Греции, чтобы продолжать боевые операции.

Тем временем дивизии немецкой 12-й Армии в северной Болгарии перешли югославскую границу и начали наступление в направлении Ниша, продвигаясь в центральную Сербию. Основной их задачей было наступление через долину реки Морава на Белград.

VIII авиакорпус обеспечивал поддержку наступающим немецким войскам, хотя из-за плохой погоды эта поддержка была менее эффективной, чем в первый день. Пикировщики Ju-87 поддерживали колонну, наступавшую на Пирот и Бела-Паланка, и бомбили оба города. 40 немецких бомбардировщиков атаковали Ниш, Лесковац и другие, более далекие цели. В ответ 12 «Дорнье» Do-17K из 3-го полка JKRV на малой высоте атаковали немецкие войска, наступавшие в районе Пирота. К концу дня аэродром 3-го полка JKRV в Штуболе был занят немецкими войсками. Также немцы опасно близко подошли к аэродрому Обилич. Югославские «Дорнье» перелетели с него на аэродромы в Кралево и Горобилье, где базировались S.79 из 66-й группы. После полудня город Бела-Паланка к востоку от Ниша был атакован немцами, и истребители «Фьюри» из 35-й группы JKRV вылетели для обстрела немецких колонн, после чего также стали готовиться к эвакуации в Кралево.

Когда началось немецкое наступление, экипажи 3-го полка JKRV успели забрать два новых Do-17K с завода в Кралево, но еще один «Дорнье» оставался там. Теперь летчик-испытатель Николай Янковский взлетел на нем, чтобы бомбить цели в районе Ниша. Когда он сбросил бомбы и возвращался, за ним погнались два «Мессершмитта», но Янковский смог уйти. Снова загрузившись бомбами, он взлетел для удара по немецким колоннам в ущелье Качаник, и сбросил на них 90 малых бомб. «Дорнье» получил много попаданий от огня стрелкового оружия, Янковский был ранен в ногу, но смог привести изрешеченный пулями бомбардировщик обратно в Кралево и благополучно посадить его.

В северной части Югославии соединения немецкой 2-й Армии в нескольких местах форсировали реку Драва, заняли Марибор, и готовились наступать дальше в Словению и Хорватию. С воздуха их наступление поддерживали Ju-87 и Bf-109E, а средние бомбардировщики 4-го воздушного флота Люфтваффе атаковали цели в глубине страны. Один из них был сбит огнем югославской пехоты (по югославским данным) и упал на казармы в городе Баня-Лука. Югославские «Харрикейны» патрулировали над Словенией и северной Хорватией и имели несколько стычек с немецких истребителями, но без результатов. Другие «Харрикейны» (из 4-го полка JKRV) сопровождали 3 «Бленхейма» из 8-го полка для удара по целям в южной Австрии. Но большая часть бомбардировщиков 8-го полка оставалась на земле, ожидая приказа (позже отмененного) бомбить хорватов из 108-го пехотного полка, поднявших мятеж в Беловаре.

Остальные истребители 6-го полка JKRV все были теперь на аэродроме Велики-Радинчи, там к ним присоединились 5 «Харрикейнов» из 105-й эскадрильи 33-й группы 4-го полка под командованием капитана Радинчевича. Ме-109 из 31-й группы 2-го полка в Крагуеваце оставались на земле, потому что из-за дождей грунтовый аэродром оказался покрыт вязкой грязью. Получив сведения о немецком наступлении на Ниш, югославское командование приказало сжечь увязшие в грязи самолеты, если не удастся поднять их в воздух. Метеорологические прогнозы были неблагоприятны, и возникли слухи о предстоящем десанте немецких парашютистов.

Тем временем в западной части страны югославские S.79 из 81-й отдельной группы JKRV бомбили итальянские позиции в анклаве Зара, которые готовилась атаковать югославская Ядранская дивизия. Итальянская авиация в Албании бомбила югославские войска, продолжавшие наступать на Скутари. Также итальянские бомбардировщики атаковали базу югославских торпедных катеров в Шибенике, а истребители «Фиат» CR.42 обстреляли летающие лодки «Дорнье Валь» 26-й эскадрильи гидросамолетов на базе в Ягртоваце, при этом 3 из 4 летающих лодок было уничтожено. Лейтенант Ратко Йованович снова взлетел на старом учебном PVT-H, пытаясь преследовать противника. Югославские гидросамолеты «Дорнье» Do-22 и SIM-XIV выполняли разведывательные вылеты.

Поплавковые гидросамолеты «Рогожарский» SIM-XIV из 1-й эскадрильи гидросамолетов югославской морской авиации на базе Бока-Которска

Колонна немецкой 12-й армии, угрожавшая южной Македонии, наступая через Тетово и Прилеп, 9 апреля начала наступление на Битоль. С воздуха ее поддерживали самолеты VIII авиакорпуса Люфтваффе. Утром в Сербии и Македонии начался сильный снегопад, глубина выпавшего снега на аэродроме Давидовац достигала 10 дюймов, и «Бленхеймы» 61-й группы JKRV не смогли взлететь. Ме-109 из 31-й группы на аэродроме в Крагуеваце по-прежнему оставались на земле, так же не смогли подняться в воздух и «Харрикейны» 52-й группы с аэродрома в Книче. Все эти аэродромы оказались под угрозой захвата противником, особенно после того, как утром немцы взяли Ниш. Только истребители «Фьюри» с аэродромов в Бойнике и Козанчиче смогли взлететь, все поврежденные и неисправные