обнаружили их в Чибе в 20 милях от Нови-Сада. В то самое время, когда Bf-110 обстреливали аэродром в Биелине, Ju-87 атаковали монитор «Драва». В начале войны 6 апреля «Драва» обстреливала венгерский пограничный аэродром в Мохаче, 2 дня спустя обстрел был повторен. До сих пор «Драве» удавалось избегать атак немецких пикировщиков, но 13 апреля попаданий в монитор добились 9 «Юнкерсов». Их бомбы оказались в основном неэффективны против толстой броневой палубы корабля, но одна бомба влетела прямо в дымовую трубу и разорвалась в машинном отделении. 54 члена экипажа монитора погибли, спаслись только 13 человек. После налета экипажи мониторов заявили о трех сбитых Ju-87.

Ночью 12/13 апреля немецкие войска вошли в Белград. Утром были наведены новые переправы через Саву, и продолжилось наступление в Боснию. Югославское командование было вынуждено признать, что сопротивление в Македонии и Словении больше невозможно, и что Вермахт глубоко продвинулся в Хорватии. Было направлено срочное обращение в британское министерство иностранных дел, призывавшее ответить на направленную еще 6 апреля просьбу предоставить значительную военную помощь. Но пришел ответ, что такая помощь не может быть предоставлена. Прибыл также греческий представитель с сообщением о тяжелом положении, складывавшемся в Греции (об этом позже в этой главе). После этого греческий дипломат вылетел обратно в свою страну с базы в Никшиче на бомбардировщике Do-17K, который пилотировал майор Душан Милоевич, командир 209-й эскадрильи 64-й группы JKRV. Тем временем генерал Данило Калафатович получил приказ добиваться подписания перемирия с немцами.

Бомбардировщики Люфтваффе в тот день действовали очень активно, атакуя концентрации югославских войск и аэродромы. «Юнкерсы» Ju-88 из KG 51 атаковали курорт Илидца по специальному приказу Гитлера, получившего сведения, что югославское правительство укрывается там. Уцелевшие самолеты югославских ВВС выполнили 13 апреля лишь 8 истребительных и 4 бомбардировочных вылета. Боевые вылеты выполняли только «Харрикейны» 4-го полка JKRV, пилот одного из них заявил о сбитом Bf-110 к северу от Баня-Луки. Еще один «Харрикейн» был сбит, его пилот Войя Грбич тяжело ранен.

Около полудня погода снова ухудшилась, именно тогда, когда югославы готовились к эвакуации с базы Бутмир. В такой ситуации командующий 2-й авиабригады JKRV приказал уничтожить все оставшиеся самолеты 4-го и 8-го полков, а личному составу отступать по дороге на Сараево. В районе Сараево сосредоточились уже 15 000 чел. личного состава югославских ВВС, которых предполагалось использовать как пехоту в обороне против немецких войск, наступавших с трех направлений. В последний момент приказ об уничтожении самолетов был отменен, и уцелевшие самолеты с баз Райловац и Бутмир было приказано перегнать в Никшич. Истребители «Фьюри» из 35-й группы также были направлены на базу в Никшиче, но по пути их атаковали 12 итальянских истребителей. Точных сведений об этом бое не сохранилось, но, вероятно, потери понесли обе стороны.

35 Группа Фьюри, №53, в одном ряду с Рогожарским Физиром, вместе с другими учебно-тренировочными самолетами после прекращения боевых действий

Итальянская авиация 12-13 апреля действовала достаточно активно. 12 апреля итальянские истребители снова атаковали базу югославских гидросамолетов в Трогире, после налета итальянцы заявили о 6 уничтоженных гидросамолетах. Югославских данных об этом налете нет, но они отмечают, что 13 апреля был налет истребителей на базу в Дивулье, и один гидросамолет был потерян. Также была атакована база учебной эскадрильи гидросамолетов рядом с Трогиром. Возможно, об этих атаках и упоминают итальянцы. Более важным был налет на аэродром в Мостаре, в котором участвовали 7 пикировщиков «Юнкерс» Ju-87 из 208-й эскадрильи 101-й группы пикировщиков (BaT) в сопровождении истребителей «Фиат» CR.42 из 160-й отдельной группы и «Макки» С.200 из 150-й группы. Попаданиями бомб были уничтожены два ангара. «Юнкерс» командира группы майора Джузеппе Донадио был подбит и совершил вынужденную посадку. Майор и его стрелок были взяты в плен югославскими солдатами, их держали под арестом вместе с несколькими немецкими пилотами; после капитуляции Югославии они были освобождены. Тем временем итальянские истребители обстреляли аэродром, пилоты CR.42 заявили об 11 уничтоженных самолетах, а пилоты С.200 еще о 22 уничтоженных.

По югославским данным на аэродроме были уничтожены все оставшиеся S.79, которые не смогли взлететь из-за прорезанных колес, а также много других самолетов, в том числе последний Ме-109 из состава Отдельной истребительной эскадрильи.

Итальянская авиация активно действовала и над Албанией, где югославские войска еще продолжали оказывать сопротивление, из-за плохой связи не зная о разгроме на других фронтах. Фактически о капитуляции они узнали лишь через несколько дней.

На следующий день после налета итальянцев (14 апреля) 15 немецких бомбардировщиков атаковали аэродром Мостар-Ортиеш. Когда итальянцы позже оккупировали город, они нашли на аэродроме более 100 уничтоженных или тяжело поврежденных самолетов. Аэродром в Биелине был захвачен смелым воздушным десантом Люфтваффе. Сначала над аэродромом появился разведывательный Bf-110 из «Флигерфюрер Арад». За ним последовали 11 пикировщиков Ju-87, 23 «Мессершмитта» Bf-110 и 18 Bf-109E. Пока «Юнкерсы» и «Мессершмитты» атаковали и прижимали огнем югославскую пехоту, оборонявшую аэродром, на него сели 17 транспортных Ju-52/3m с десантниками, которые быстро подавили сопротивление деморализованных защитников аэродрома и захватили базу. Было взято в плен 210 югославских солдат, немцы потеряли 3 чел. убитыми и 4 ранеными.

В тот же день командующий JKRV генерал Миркович передал командование остатками югославских ВВС полковнику Петару Вукчевичу, командиру 4-й бомбардировочной бригады. Самолеты, оставшиеся в распоряжении нового командующего, сосредоточились на трех базах: в Мостаре около 100 самолетов, почти все поврежденные; в Требинье было собрано много учебных самолетов; и в районе Никшича на аэродроме Капино Поле около 130 самолетов всех типов, в том числе 8 «Дорнье» Do-17K, 7-8 «Савой» S.79, не менее 7 истребителей «Фьюри», один «Харрикейн», 3 «Локхид 10А Электра», несколько Са.310 и Bf-108, учебные «Бюкер Юнгманн» и много самолетов других типов, в том числе около 60 «Бреге» Br.XIX и «Потэ-25». На этих базах собралось около 30-40 000 чел. личного состава югославских ВВС.

Поврежденный учебный самолет «Бюкер Юнгманн» Bu-131 на базе в Мостаре

Итальянские войска осматривают «Бюкер Юнгманн» Bu-131 в Мостаре

Трофеи, взятые итальянцами в Югославии. На переднем плане два учебных самолета «Рогожарский Физир», за ними несколько «Юнгманнов» Bu-131, уже перекрашенных в цвета учебных подразделений итальянских ВВС

Югославское правительство покинуло Пале в районе Сараево и направилось в Никшич, откуда его предполагалось эвакуировать. Позже после полудня на базу Бока-Которска прибыли две британских летающих лодки «Сандерленд», чтобы забрать дипломатов и британский персонал. Тем временем король Югославии Петр