в районе Теодаристи. Другие потери Do-17 в тот день приходятся на северные районы Югославии. Пикировщик Ju-87 обер-лейтенанта Бруно Дилли из 3/StG1 был сбит при атаке сосредоточения греческих войск в районе Веррии в Македонии. Дилли и его стрелок остались живы и вернулись в свою эскадрилью позже. Югославский «Локхид»-10А из транспортной группы JKRV в тот же день доставил дипломатическую почту из Вальево в Афины. При возвращении «Локхид» дозаправился в Салониках, но вскоре после взлета он попал под огонь британской зенитной артиллерии, был поврежден и совершил вынужденную посадку в районе деревни Халкидон, где был брошен.

Утром 8 апреля восемь «Бленхеймов» из 11-й эскадрильи КВВС снова взлетели для атаки целей в районе Струмицы, но один разбился при взлете, а остальные были вынуждены вернуться из-за плохой видимости. Еще восемь «Бленхеймов» из 211-й эскадрильи КВВС в сопровождении девяти «Харрикейнов» из 33-й эскадрильи атаковали аэродром Петрич в юго-западной части Болгарии, где базировались самолеты Люфтваффе. Когда «Бленхеймы» сбросили бомбы, «Харрикейны» обстреляли аэродром из пулеметов. По британским данным, несколько немецких самолетов в ходе этой атаки сгорели, два из них записаны на счет командира эскадрильи Пэттла.

Днем «Лайсендеры» и «Харрикейны» 208-й разведывательной эскадрильи КВВС перебазировались из Элефсиса на аэродром Казаклар в 15 милях к югу от Ларисы, чтобы начать боевые вылеты. В это время были получены сообщения о новых награждениях британских пилотов, так в 211-й эскадрилье КВВС были награждены Крестом за летные боевые заслуги (DFC) флайн-офицеры Бьюкенен и Дандес и пайлот-офицер Пирсон. В тот же день греческое командование сообщило, что небольшие группы немецких парашютистов были высажены за позициями греческих войск на «линии Метаксаса» в районе форта Рупель и форта Уссита. По греческим данным 70 немецких десантников взяты в плен, остальные уничтожены. Также днем британское командование благодаря перехватам «Ультра» узнало, что немецкий XL корпус угрожает обойти с фланга силы Британского Содружества, атаковав с направления Битоля. В результате было принято решение начать отвод войск Содружества на новые позиции в районе горы Олимп.

9 апреля плохая погода снова не позволила вести активные действия авиации. Шесть «Харрикейнов» из 80-й эскадрильи КВВС направились на патрулирование, но потерялись в условиях сильной облачности и были вынуждены приземлиться в Ларисе. Оттуда взлетели два «Харрикейна» из 33-й эскадрильи КВВС. Командир эскадрильи Пэттл заметил двухмоторный самолет, пытавшийся скрыться в облаках. Пэттл решил, что это Ju-88, и успел выпустить очередь в его правый двигатель, прежде чем потерял из виду. По возвращении Пэттл заявил, что вражеский самолет был поврежден и его двигатель горел. После обеда британцам сообщили, что немецкий бомбардировщик разбился недалеко от места боя, и Пэттл с флайн-офицером Холменом поехал посмотреть обломки. Его жертвой фактически оказался «Дорнье» Do-17Z унтер-офицера Ульриха Зоннемана из 9/KG2.

Пилоты 33-й эскадрильи во время немецкого вторжения в Грецию. Слева направо: «Дикси» Дин, Питер Уикхэм, Вернон Вудворд, Дэвид Мойр и Чарльз Четхэм

Тем же днем к 33-й эскадрилье КВВС присоединилось звено «С» из 208-й разведывательной эскадрильи: два «Харрикейна» (один был не вооружен и оборудован для фоторазведки) и «Лайсендер». Их пилотами были флайт-лейтенант Л. Бернард и флайн-офицеры Р. Хардимен и Р. Стивенсон. Тем временем на базу Элефсис из Египта прибыл «Бленхейм» Mk IV и шесть новых «Харрикейнов». Один из «Харрикейнов» пилотировал флайн-офицер Старрет, позже вернувшийся в 33-ю эскадрилью, а другой — флайн-офицер Олдридж, по прибытии включенный в состав 80-й эскадрильи. Остальные четыре пилота были ветеранами обороны Мальты из 261-й эскадрильи — сержанты Джим Пикеринг, Гарри Эйр, «Джок» Норвелл и О. Бауэрмен. На следующий день они отправились обратно в Египет на транспортном «Бомбее».

Истребитель Blenheim IV ведет в Грецию самолеты Hurricane, заменяющие друг друга; последние оснащены топливными баками увеличенной дальности для этого путешествия

Истребители «Бленхейм» Mk IF из 30-й эскадрильи КВВС на аэродроме Элефсис провели ночь в готовности к взлету. В 05:20 один «Бленхейм» взлетел на перехват самолета, обнаруженного прожекторами над Афинами на высоте 8000 футов. Пилот «Бленхейма» флайт-сержант Иннес-Смит идентифицировал цель как Ju-88 и атаковал, но противник ушел быстрым пикированием, при этом его стрелок отвечал огнем и добился одного попадания в «Бленхейм». Позже было получено сообщение, что «Юнкерс» разбился в районе бухты Скараманга, но это не было подтверждено.

На земле положение союзников неуклонно ухудшалось. 9 апреля греческие войска на Эпирском фронте еще раз попытались перейти в наступление, но безуспешно. В тот же день немецкие танки вошли в Салоники, несмотря на упорное сопротивление трех греческих дивизий под командованием генерала Бакопулоса. На следующий день боевые действия в Восточной Македонии были фактически завершены. В Югославии немецкие танки повсюду крушили оборону югославских войск. Точных сообщений о положении в Югославии фактически не поступало, и 9 апреля «Бленхейм» из 84-й эскадрильи КВВС прилетел в Сараево, доставив греческого генерала, который попытался выяснить положение на югославском фронте и определить, возможны ли еще какие-то скоординированные действия югославских и греческих войск. Но это было уже неосуществимо.

Пилоты-перегонщики около самолетов, которые находятся позади них в составе 216-й эскадрильи «Бомбей», ожидают возвращения в Египет

10 апреля погода все еще мешала активным действиям в воздухе. Вскоре после полудня 9 «Бленхеймов» из 84-й эскадрильи КВВС бомбили колонны немецких войск на дороге Прилеп-Битоль, при этом огнем с земли был легко ранен один пилот и тяжело ранен наблюдатель. В 15:30 пять истребителей «Бленхейм» Mk IF вылетели для штурмовки немецких колонн на той же дороге, а 10 бомбардировщиков «Бленхейм» Mk I из 11-й эскадрильи в сопровождении «Харрикейнов» из 33-й эскадрильи бомбили ту же цель. Еще 4 «Харрикейна» из 80-й эскадрильи направились к самому Битолю. «Бленхеймы»-истребители командира эскадрильи Милуорда успешно провели штурмовку и предположительно нанесли немцам большие потери, но группа «Бленхеймов»-бомбардировщиков была атакована многочисленными немецкими истребителями Bf-109E и Bf-110. «Бленхеймы» успели укрыться в сильной облачности и избежали потерь, а командир 33-й эскадрильи Пэттл обстрелял один Bf-110 и заявил, что немецкий самолет загорелся и упал. После Пэттл атаковал Bf-109E и сообщил, что немецкий пилот выпрыгнул на парашюте.

Фактически же в тот день Люфтваффе потеряли два Bf-110 из 7/LG2 и один Bf-109E из JG27, но все эти потери были результатом несчастных случаев. Bf-110 обер-лейтенанта Петерса разбился при посадке в районе Ботевграда, стрелок погиб от полученных травм. Другой Bf-110 разбился в районе аэродрома Крайничи в Болгарии, пилот обер-лейтенант Гравинхофф и его стрелок погибли. Обер-лейтенант Герберт Мардаас из JG27 погиб, врезавшись в