Джованни делла Коста, еще два итальянских бомбардировщика получили повреждения. Итальянские стрелки заявили о двух сбитых югославских истребителях. Позже пилот другого югославского Ме-109 капитан Ступчич заявил о сбитом в тот день двухмоторном самолете Люфтваффе. Фактически два югославских Ме-109 получили повреждения в тот день. Один из них, вероятно, был поврежден в бою с Bf-110 обер-фельдфебеля Рихарда Хеллера из III/ZG26, который заявил о сбитом югославском «Мессершмитте» к югу от Сараево (засчитан как пятая победа Хеллера).

Югославский истребитель «Хаукер Харрикейн» I из независимой истребительной школы «Эскадрила» на аэродроме Мостар-Косор

После полудня 9 итальянских пикировщиков Ju-87 из 239-й эскадрильи 97-й группы BaT атаковали Котор, один «Юнкерс» был сбит зенитным огнем и еще два повреждены. В ходе этого налета получила повреждения одна летающая лодка «Дорнье Валь» из 21-й эскадрильи гидросамолетов югославского флота. Вскоре после этого 10 бомбардировщиков Z.1007bis из 35-го бомбардировочного полка нанесли удар по арсеналу в Тивате, но попаданий не добились. Три «Канта» были повреждены зенитным огнем. Позже над Мостаром появился один S.79, выполнявший разведывательный вылет. Его атаковал «Харрикейн» лейтенанта Фасовича, и «Савойя» получила несколько попаданий, но ей удалось уйти.

Авиация 2-й воздушной эскадры в северной Италии, которая должна была атаковать цели в Словении, Хорватии и на северном побережье Адриатики, не смогла выполнить свои задачи из-за плохой погоды, хотя небольшие группы немецких самолетов в тот день иногда прорывались сквозь облачность в эти районы. Авиация югославского флота на побережье также не вела активных действий. Во время налета итальянских бомбардировщиков на базу 2-го командования гидросамолетов в Дивулье учебный гидроплан «Рогожарский» PVT-H, имевший максимальную скорость менее 150 миль в час, тщетно пытался догнать «Фиаты» BR.20 из 37-й бомбардировочной группы. «Дорнье» Do-22 и SIM-XIV из 3-го командования гидросамолетов прикрывали минный заградитель «Ястреб», ставивший мины перед портом Будва.

С заходом солнца активность в воздухе прекратилась до 23:00, когда небольшая группа немецких бомбардировщиков появилась над Белградом и сбросила бомбы на все еще горевшие пожары. Такие небольшие налеты продолжались примерно до 04:00 следующего дня, усиливая и без того значительную панику среди населения. Всего 6 апреля Белград атаковали 484 немецких бомбардировщика, сбросившие 360 тонн бомб. Большинство из 4000 человек, убитых в Белграде в ходе кампании, погибли в этот первый день. Более половины тел погибших так и не было найдено, потому что во время последовавшей немецкой оккупации не делалось попыток разобрать развалины. Люфтваффе сбрасывали на Белград все виды бомб, от маленьких зажигательных до 1000-кг, которые несли «Хейнкели» He-111P-4 из II/KG4. 714 зданий в Белграде было полностью разрушено, 1888 получили тяжелые повреждения, и еще 6615 были повреждены в меньшей степени — 47% от всего количества зданий в городе. Лишь немногие из них могли хотя бы в какой-то степени считаться военными целями. Также попадания бомб получили некоторые бомбоубежища, в том числе одно в церкви Александра Невского, где было убито 70 человек, и другие, в которых всего погибло около 200 человек.

Один из 20 легких многоцелевых самолетов Fi-156 «Шторх», использовавшихся югославскими ВВС как связные

В первый день вторжения югославские ВВС выполнили 474 вылета, из них 377 выполнили истребители, 93 бомбардировщики и 4 разведчики. В это число не входят вылеты разведывательных самолетов армии и гидросамолетов флота. 47 югославских истребителей, 45 бомбардировщиков и 3 разведчика JKRV были уничтожены или повреждены. Кроме того, в первый день были уничтожены около 50 армейских разведчиков «Бреге» Br.XIX и «Потэ-25».

7 апреля основная активность бомбардировщиков и штурмовиков Люфтваффе была сосредоточена на юге, где главные силы VIII авиакорпуса поддерживали колонны немецких войск, наступавших в Македонию. К полудню северная колонна немецких войск достигла реки Вардар и заняла Скопье. Центральная колонна также достигла реки Вардар в районе Велеша, а южная продвинулась до пунктов на югославско-греческой границе. Также Люфтваффе наносили удары по городам Штип, Велеш и Градско и по аэродромам 64-й группы JKRV в Обиличе и Штуболе.

Югославские истребители уже не пытались противостоять господству Люфтваффе в воздухе, но бомбардировщики 1-го и 3-го полков JKRV наносили удары по колоннам немецкой техники, сделав около 60 вылетов. Сначала в 06:00 пять «Дорнье» Do-17K бомбили немецкие войска в районе Славиште, этот налет стал неожиданным для немцев, и югославские бомбардировщики вернулись, не получив повреждений. Позже «Бленхеймы» из 1-го полка JKRV атаковали немецкие колонны группами по три самолета с часовым интервалом. Первая тройка «Бленхеймов» из 201-й эскадрильи вернулась без повреждений, но к следующему налету расчеты немецких зенитных орудий уже были готовы. Следующие три «Бленхейма» из 61-й группы все получили тяжелые повреждения от зенитного огня. В 15:00 был сбит «Бленхейм» командира 204-й эскадрильи капитана Иванчевича, экипаж погиб. Еще один «Бленхейм» из 61-й группы и два из 62-й, получив повреждения, разбились при посадке, тяжело раненый пилот еще одного «Бленхейма» из 62-й группы смог посадить свой поврежденный бомбардировщик. Во многом эти потери были вызваны ухудшением погоды, что заставило югославских пилотов бомбить цели с высоты не более 600 футов, на которой их «Бленхеймы» были очень уязвимы для огня с земли.

Известные летчики-истребители Люфтваффе, действовавшие на Балканах в апреле и мае 1941 года (количество побед, одержанных каждым человеком, указано в скобках: оберлейтенант Йоахим Мюнхеберг, 7/JG 26 (1); лейтенант Фриц Гейсхардт, I(J)/LG 2 (6); оберлейтенант Ханс-Эккехард Боб, 9/JG 54 (2); оберлейтенант Курт Уббен, 8/JG 77 (1); оберлейтенант Эмиль Омерт, 8/JG 77 (3); оберлейтенант Хуберт Мутерих, 5/JG 54 (2); оберлейтенант Софус Бааго, 5/ZG 26 (1), убитый 14 мая 1941 года; Капитан Герберт Ильефельд, I(J)/LG 2 (1); оберлейтенант Вольф-Дитрих Хай, III/JG 77, предпринявший две успешные атаки истребителей-бомбардировщиков на британские корабли; оберлейтенант Густав Рёдель, II/JG 27 (6).

Югославские Do-17K были в тот день более удачливы. Еще 8 «Дорнье» из 64-й группы и 4 из 63-й группы утром бомбили наступавшие немецкие колонны между Штрачиным и Крива-Паланка, только один бомбардировщик получил повреждения от зенитного огня. Встречи с немецкими истребителями в воздухе также удалось избежать, но в ходе ударов Люфтваффе по аэродромам 64-й группы, 3 югославских «Дорнье» были уничтожены на земле. Последний налет в тот день выполнили вечером 4 «Дорнье» из 63-й группы. Кроме того, 6 истребителей «Фьюри» из 35-й группы JKRV взлетели с аэродрома Бойник в попытке перехватить немецкие бомбардировщики, но у четырех из них заклинило пулеметы, и в любом случае они не смогли бы догнать немецкие самолеты, значительно превосходившие их в скорости.

4-й Воздушный флот