плохо виден. Залп за залпом обрушивались в нашей непосредственной близости и снаряд за снарядом попадали в наш крейсер. С наблюдателем на марсе я уже не имел связи, телефонная проводка и переговорные трубы были перебиты, и я был при стрельбе предоставлен только моим собственным наблюдениям. Я стрелял из всех башен, но в 9 часов 13 минут произошло большое несчастье: 15'' снаряд попал в броню третьей башни и взорвался внутри ее. Башенному командиру оторвало обе ноги, и вместе с ним была перебита почти вся прислуга. Осколки зажгли в башне один главный и один добавочный картуз. Пламя горящих картузов ударило в перегрузочный пост, где загорелось два главных и два добавочных картуза. Картузы горели в виде больших факелов, которые вздымались над башней на высоту многоэтажных домов. Но наши картузы только горели, а не взрывались. В этом было спасение наших судов… Через несколько мгновений после этой катастрофы произошла вторая – снаряд пробил крышу 4-й башни и взорвался внутри нее. Опять погибла вся прислуга до прислуги погребов включительно, за исключением одного человека, выброшенного силой взрыва через входной лаз… Теперь из обоих кормовых башен поднимались к небу высокие столбы пламени, окруженные желтыми облаками дыма, как два погребальные факела»…

Схема № 66. Шеер ворочает на противника

Однако, несмотря на размеры пожара, «Дерфлингер» не прекращал боя и через два часа ликвидировал пожар.

Несмотря на энергию, с которой Шеер предпринял свой маневр, его атака не дала крупного материального результата. Он не довел миноносцы на достаточно близкое расстояние, которое обеспечило бы массовые попадания, повернул обратно с большой сравнительно дистанции. Было достигнуто только одно попадание торпедой в линейный корабль английской линии «Marlborough».

Что же касается способа атаки линейных сил, то таковой был Шеером выбран неудачно: вместо того, чтобы ударить сосредоточенною силою, он, если можно так выразиться, «тыкался головой» в стену английских линейных кораблей, вследствие чего блестящий по духу и замыслу маневр не дал материальных результатов. Негибкость боевого порядка немцев, сведенного в одну колонну, была причиной и этому.

Положение флотов после второго поворота видно на схеме № 67.

Джеллико оставался пассивным. Он шел прежним курсом, понемногу меняя его к S. Между тем, после второго поворота Шеера было ясно, что немцы хотят уйти.

Схема № 67. Атака германского флота

Но Битти не оставлял своего намерения остаться в соприкосновении с неприятелем. В 9 час. 45 минут он послал радио командующему флотом: «Предлагаю приказать, чтобы головные линейные корабли следовали за мной. Мы сможем тогда отрезать весь неприятельский флот». Сам же пошел на сближение с противником. Это радио дошло до Джеллико после 10 часов.

Джеллико повернул. Но было поздно. Прошло уже ¾ часа после последнего поворота Шеера на обратный курс, и он был от англичан в расстоянии 15½ миль.

Битти уже в наступавшей темноте имел стычку с немецкими линейными судами, потом и он потерял их: немцы скрылись за покровом ночи.

Так закончился дневной бой. Он не был решен – потери англичан не изменили соотношения сил, преимущество на их стороне оставалось громадным. Но Джеллико, благодаря нерешительным действиям, упустил случай разбить противника.

В результате дневного боя англичане потеряли 3 линейных крейсера «Queen Магу», «Indefatigable» и «Invincible». На линейных крейсерах «Lion» и «Tiger» была выведена часть артиллерии, в прочих отношениях эти корабли были готовы к бою вновь. Линейный корабль «Warspite» (V эск.), поврежденный, ушел в базу; линейный корабль «Marlborough» (6 дивизия) после торпедного попадания оставался в строю, ход его несколько уменьшился.

Броненосный крейсер «Defence» и 3 миноносца были утоплены, а броненосный крейсер «Warrior» выведен из строя (позднее он затонул). Также были выведены из строя 3 миноносца.

С германской стороны был утоплен лишь легкий крейсер «Висбаден», сильные повреждения имели «Лютцов» и «Дерфлингер» и линейный корабль «Кениг». (Первый позже был утоплен самими немцами.) Кроме того утоплено 4 миноносца.

То есть потери англичан, несмотря на значительное их преимущество в силах, весьма превосходили таковые у немцев.

Ночь после боя. Атаки миноносцев

После дневного боя командующий германским флотом так оценивает обстановку: «С достоверностью можно было ожидать, что неприятель будет пытаться оттеснить нас на запад (иначе говоря, отрезать от пути к базам. – М.П.) – в сумерки крупными силами, а ночью минными атаками, дабы с рассветом дать решительный бой. Возможности были в его руках. Если бы удалось отделаться от неприятельского окружения и добраться до Хорнс Рифа ранее англичан, свобода решений на следующее утро была бы нам обеспечена. Дабы этого добиться, нужно было выслать в ночную атаку все флотилии миноносцев, даже рискуя очутиться без них во время ожидаемых на рассвете боев. Главным силам надлежало сомкнуться и идти кратчайшим путем к Хорнс Рифу, оставясь на этом курсе, несмотря ни на какие атаки противника. Распоряжения на ночь были сделаны в соответствии с этими соображениями…».

Схема № 68. Выход Шеера из боя

Положение германского флота после боя не могло не внушать опасений. День прошел благополучно; но на следующее утро можно было вновь встретиться с англичанами, которые, если им удастся занять позицию между германским флотом и его базами, вынудят вновь вступить в бой в столь же неравном соотношении сил. Смелое решение Шеера – проложить курс прямо на Хорнс Риф, т. е. по кратчайшему направлению к базам, несомненно рискованно, так как ищущий противник имеет более всего вероятия открыть его именно на этом направлении. Тот факт, что Шеер так и не встретился с англичанами на этом курсе, не делает чести его противнику – Джеллико.

Повернув на Хорнс Риф, Шеер послал свои миноносцы вперед завесой, предполагая неприятеля с этой стороны. Послал их в значительной степени наобум, не выяснив точно, где противник, рискуя нанести удар по воздуху. Он пренебрег уроком русско-японской войны, которым было определенно установлено, чтобы использовать ночью миноносцы – надо им дать точные сведения о противнике. Так и случилось. Удар миноносцев, того оружия, которого не без основания опасался Джеллико, – пропал впустую; германские миноносцы неприятеля не нашли.

«Командующий английским флотом совершенно правильно решил не вступать в ночной бой; поэтому перед ним теперь стояла задача преградить путь неприятелю на рассвете, прежде чем последний вступит под защиту своей береговой обороны» (официальное английское описание). В 11 часов английский флот лег на S.

Примечание. Джеллико, выбирая курсы для выхода на путь отступления немцев, приходилось считаться с многочисленными минными заграждениями, поставленными