а через два дня — с премьером Великобритании Уинстоном Черчиллем. Стороны договорились, что после разрыва Венгрии с Германией районе Будапешта будет высажен американский воздушный десант.

Бомбардировщики Б-24 «Либерейтор» бомбят нефтепромыслы Алмашфюзито. 09.08.1944 г.

Однако 16 октября 1944 г. спецподразделение войск СС под командованием Отто Скорцени произвело захват резиденции Хорти. Адмирал был арестован, и его заставили уйти в отставку с должности регента. Сам Хорти был интернирован а замке Хиршберг в 47 км к юго-западу от Мюнхена.

Новым правителем Венгрии стал лидер венгерских фашистов бывший подполковник Генерального штаба Ференц Салаши.

После ноября 1944 г. союзная авиация уже почти не бомбила Венгрию. Зато венгерской столице досталось от советской тактической авиации и артиллерии в битве за Будапешт. Но в этих операциях удары наносились по германским и венгерским войскам в интересах наступающих частей Красной Армии. О налётах советских ВВС в конце 1944 г. — начале 1945 г. на венгерские города с целью уничтожения жилого фонда и административных зданий автору неизвестно.

До этого имели место лишь несколько эпизодических налётов силами 20–30 самолётов Ил-4 на Будапешт. Мне известны ночные налёты 5 сентября 1942 г. и 14 сентября 1944 г. Дневных налётов не было. Данные о налётах до сих пор засекречены. Известно, к примеру, что 14 сентября 1944 г. полная загрузка двухмоторного Ил-4, летевшего на дальность 900 км бомбить Будапешт, составляла 1500 кг. Бомбардировки велись по центру города с высоты 4,5 км.

На фоне англо-американских налётов налёты нашей авиации в 1942 — сентябре 1944 г. не более чем булавочные уколы. А их разрушительное действие — за пределами статистической погрешности. Оные налёты носили чисто пропагандистский характер и были рассчитаны на население СССР, его союзников и венгров. Замечу, что англоязычная пресса с явным удовольствием сообщала о налётах советской авиации и существенно преувеличивала их результат. Мол, не мы одни бомбили мирные города.

Глава 25. Бомбардировки Чехословакии

В марте 1939 г. распалась Чехословацкая республика. На оккупированной немцами территории Чехии был создан Протекторат Богемии и Моравии, включенный в состав рейха, а в Словакии образовалась независимая Словацкая республика во главе с Йозефом Тисо. Тем не менее, я для удобства читателей решил объединить бомбардировки Чехии и Словакии в одну главу.

Бомбардировки города Пльзень велись союзниками с 29 апреля 1942 г. Один из крупных налётов на Чехословакию состоялся в ночь на 17 апреля 1943 г. Британское министерство авиации сообщило по сему поводу:

«В ночь на субботу 600 британских бомбардировщиков приняли участие в самой крупной в этом году воздушной операции и атаковали два очень важных немецких центра по производству вооружения. Большое число бомбардировщиков типа «Ланкастер» и «Галифакс» проникли вплоть до месторасположения заводов «Шкода» на территории Чехословакии. 37 британских бомбардировщиков были сбиты. Одновременно с этим другое британское соединение, состоящее из бомбардировщиков «Веллингтон», «Стерлинг» и «Галифакс», атаковали немецкие районы по производству вооружения в Мангейме — Людвигсхафене. С этого задания 18 машин не вернулись. По имеющимся на данный момент сведениям, оба этих налёта были очень концентрированными и успешными.

Один из пилотов-бомбардировщиков, участвовавших в операции против заводов «Шкода», сообщал: «2400 километров полета над вражеской территорией были настолько опасны, насколько безоблачным было небо, а свет луны давал немецким ночным истребителям наилучшую возможность для атаки. Все экипажи прекрасно понимали, что этот полёт может стать для них последним. Но полёт туда был на удивление спокойным, и только по возвращении произошли некоторые вооруженные столкновения. Но над заводами «Шкода» нас здорово «поприветствовали» многочисленные ночные истребители и сильный зенитный огонь.

Заводы «Шкода» занимали площадь в 130 гектаров и были прекрасно видны нам при свете луны. Но, несмотря на это, наши разведчики сбросили сотни осветительных бомб, которые сделали наши цели, заводы по производству стали, ангары для машин, доменные печи и кузни, сборочные цеха, видимыми, как днём. Между тем подошли другие эскадрильи и начали свою работу, которая имела опустошительный результат. Множество бомб новой модификации от 2 до 4 тонн с увеличенным разрывным воздействием одна за другой взрывались на промышленной территории. Уже через несколько минут стали рушиться заводские корпуса, и через 25 минут после начала атаки территория «Шкоды» представляла собой огромную пылающую площадь. Специальное соединение, составленное из «Галифаксов» и «Ланкастеров», провело в конце операции целевые атаки на бреющем полете, уничтожило пять оставшихся целыми строений. У нас всех было впечатление, что под нами ад»[102].

На самом же деле заводы «Шкода» не пострадали. Бомбы упали лишь на макет завода. В ночь на 14 мая 1943 г. англичане вновь атаковали заводы «Шкода» в чехословацком Пльзене. 141 бомбардировщик сбросил 527 тонн бомб в нескольких километрах от нужного места. При этом потери союзников составили 9 самолётов. И опять бомбы упали мимо или на макет.

Утром 16 июня 169 бомбардировщиков В-17 и 489 В-24 из 15-й воздушной армии, сопровождаемые 290 истребителями, пересекли венгерскую границу и приблизились к словацкой границе. Им навстречу поднялись 80 истребителей, в том числе шесть Ме-109G-6 из 13-й словацкой эскадрильи, вылетевших в 9 ч. 20 мин. с аэродрома Пьештяни, 28 Ме-109G-6 из венгерской 101-й эскадрильи с аэродрома Веспрем и 46 немецких Ме-109G, ФВ-190А и Ме-410, поднявшихся с аэродрома в районе Вены.

Между озером Балатон и Братиславой завязался жестокий воздушный бой, в ходе которого венгерские и немецкие истребители сбили 14 «Либерейторов», шесть Р-38, один Р-47 и один Р-51, а сами потеряли 38 самолётов. А словацкие истребители, согласно секретному приказу своего командования, в бой не вступали. Они ещё на территории Венгрии с превышением в 1000 м пролетели над бомбардировщиками, а затем сопровождали соединение, в которое входили 156 В-24D. С 10 ч. 12 мин. до 10 ч. 21 мин. «Либерейторы» сбросили на нефтеперерабатывающий завод фирмы «Аполло» в пригороде Братиславы 369 тонн бомб, но словацкие истребители так их и не атаковали.

Бомбардировка Братиславы

26 июня 154 бомбардировщика В-17 и 501 В-24 из 15-й воздушной армии под прикрытием 217 истребителей, двигаясь на север, снова появились над озером Балатон. В 8 ч. 40 мин. с аэродрома Пьештяни поднялись восемь Ме-109G-6 из 13-й эскадрильи, но, как и 16 июня, словацкие самолёты в бой не вступали, а держались в стороне от них над своей территорией.

В 9 часов утра американские бомбардировщики находились в 60 км севернее Балатона в районе аэродрома Папа, где их атаковали 30 венгерских истребителей Ме-109G-6 из 101-й эскадрильи. Они сбили три В-24, один Р-38 и один Р-51, потеряв при этом три своих самолёта. А в это время по приказу штаба 8-й истребительной авиадивизии люфтваффе с