и он стал падать вертикально. В этот момент меня атаковал 109-й, но я легко ушел от него, выполнил еще несколько атак по «Юнкерсам» и повернул обратно, когда у меня кончился боекомплект».

Ju-88 унтер-офицера Хельмута Бенке (L1+ZH) был сбит в районе Афин, весь экипаж погиб. Еще один «Юнкерс» — L1+UK обер-фенриха Вернера Циглера был поврежден огнем «Харрикейна», его штурман ефрейтор Генрих Баумгартнер получил три пули в голову и шею и умер почти сразу. Стрелки «Юнкерса» считали, что сбили атаковавший истребитель и видели, как он упал в море в районе Каламаки. После этого «Юнкерс» был атакован еще одним «Харрикейном», его правый двигатель выведен из строя. Стрелок-радист ефрейтор Ганс Бауманн заявил, что подбил этот истребитель, и видел, как «Харрикейн» шел на вынужденную посадку. Но «Юнкерс» быстро терял высоту, и хотя экипаж выбросил все что можно, чтобы уменьшить вес, бомбардировщик пришлось сажать на воду — на мелководье у подножия горы Афон. Уцелевшие три члена экипажа остались живы и после этой посадки. У еще одного Ju-88 возникла неисправность двигателя, но он смог дотянуть до Крумово.

Подбитый Бауманном истребитель был, вероятно, «Харрикейн» V7804 флайн-офицера Гарри Старретта. Получив несколько попаданий, он загорелся, и Старретт повернул обратно в Элефсис, чтобы попытаться спасти истребитель. Билл Уинсленд видел, как он пытался совершить посадку:

«Горящий «Харрикейн» пытался сесть на аэродром в Элефсисе, от носа до хвоста он был весь в огне. Пилот, несомненно, получил страшные ожоги; похоже, он не видел землю впереди, но пытался ее «нащупать», то набирал высоту на 50-100 футов, то снижался. Вскоре он очень жестко ударился о землю».

Когда «Харрикейн» Старретта столкнулся с землей, взорвался бак с гликолем, и пламя охватило весь истребитель. Старретт смог выбраться, но получил очень тяжелые ожоги. Его сразу отправили в госпиталь, и спустя два дня он умер.

К бою присоединились еще четыре «Харрикейна» из 80-й эскадрильи КВВС. Флайт-лейтенант Вудс, сержант Кэсболт и флайт-сержант Пьер Винтерсдорф (француз) атаковали группу немецких самолетов, идентифицированных как Bf-110, но скорее всего это были «Дорнье» Do-17Z из I и III групп KG2, сопровождаемые двухмоторными Bf-110. Вудс выполнил несколько заходов и считал, что вероятно сбил два самолета, прежде чем вернуться в Элефсис для пополнения боекомплекта. Винтерсдорф заявил об одном сбитом, который он идентифицировал как Fw-187, но после этого его «Харрикейн» был атакован «Мессершмиттами» и получил тяжелые повреждения. Винтерсдорф был ранен в ногу и выпрыгнул на парашюте над морем, позже его подобрали. Кэсболт заявил о двух сбитых Bf-110, но и сам был атакован с хвоста, и ему отстрелили руль высоты. Оторвавшись, Кэсболт заметил «Мессершмитт» Bf-109E и заявил, что сбил его.

Тем временем пилот четвертого «Харрикейна» сержант Хьюитт обнаружил ниже шесть «Мессершмиттов» Bf-109E и атаковал их. Позже он сообщил:

«Я спикировал на крайнего, он перевернулся, задымил и начал падать. Я атаковал следующего, и его пилот выпрыгнул на парашюте. Потом я атаковал третьего, но уже не видел, что произошло с ним».

Эти «Мессершмитты», вероятно, были из III/JG77, два истребителя из этой группы получили тяжелые повреждения и совершили вынужденные посадки. Также из вылета не вернулись три «Дорнье» Do-17Z: U5+AL унтер-офицера Хельмута Райма, U5+HL лейтенанта Йохима Брюдерна и U5+AR обер-лейтенанта Людгера Хольткампе были потеряны со всем экипажами. Вероятно, в этом бою участвовали и «Мессершмитты» Bf-109E из 4/JG 27: обер-лейтенант Рёдель заявил о трех «Харрикейнах», сбитых им чуть более чем за десять минут — с 16:57 до 17:08, а обер-фельдфебель Шульц заявил о еще одном «Харрикейне», сбитом в 17:10.

На аэродроме Элефсис вернувшиеся «Харрикейны» срочно заправляли и пополняли боекомплект, чтобы как можно скорее взлететь снова. Командир эскадрильи Пэттл был тяжело болен, с высокой температурой, однако он взлетел вместе с флайн-офицером Вудвордом и флайт-лейтенантом Вудсом (который летел в бой уже второй раз за этот день). Пэттл и Вудворд не взлетали раньше, потому что их истребители еще не были готовы. Вудворд вспоминал:

«Мы с Пэттлом взлетели поздно, и, набрав высоту, сразу наткнулись на массу «Юнкерсов» Ju-88, сопровождаемых множеством «Мессершмиттов» Bf-110. Превосходство противника было подавляющим. Я помню, что снял 110-го с хвоста Пэттла, потом вероятно сбил «Юнкерс». Вскоре после этого Пэттл точно сбил один Ju-88 или Bf-110 (sic), потом я потерял его из виду. После в бою я повредил еще три 110-х, и когда кончился боекомплект, вернулся в Элефсис. На тот день это было все».

Другие свидетели видели, что Пэттл поспешил на помощь «Харрикейну» флайт-лейтенанта Вудса, атакованному «Мессершмиттом» Bf-110, открыл огонь, и вражеский самолет загорелся. Вероятно, это был тот сбитый Пэттлом самолет, о котором говорил Вудворд. «Харрикейн» Вудса в тот момент тоже загорелся и спикировал в бухту Элефсис. Сразу же еще два Bf-110 зашли в хвост «Харрикейну» Пэттла (AS988), и он быстро вспыхнул и взорвался, обломки упали в море. Флайт-лейтенант Кеттлуэлл прибыл к месту боя как раз вовремя, чтобы увидеть гибель храброго командира 33-й эскадрильи, и атаковал один из сбивших его «Мессершмиттов», который также упал в бухту. После этого Кеттлуэлл атаковал другой Bf-110, но его «Харрикейн» V7807 получил тяжелые повреждения, и он был вынужден выпрыгнуть на парашюте. При приземлении Кеттлуэлл получил тяжелую травму, сломав два позвонка.

В это время к бою присоединился «Харрикейн» флайт-сержанта Коттингема, он заявил о трех сбитых 110-х, но и его истребитель был тяжело поврежден, и раненый Коттингем выпрыгнул на парашюте.

Пилоты II/ZG26 под командованием гауптмана Россиваля заявили о пяти «Харрикейнах», сбитых в том бою. По одной победе было засчитано самому Россивалю (это была его 12-я победа), обер-лейтенанту Бааго (14-я победа), обер-фельдфебелю Шёнтиру, унтер-офицеру Мюллеру и обер-фельдфебелю Пичманну. Два Bf-110 из этой группы были потеряны в бою — истребители обер-лейтенанта Курта Шпека (3U+EN) и фельдфебеля Георга Ляйнфельдера (3U+FN), еще один Bf-110 получил тяжелые повреждения и разбился при посадке.

Вероятно, одним из последних пилотов «Харрикейнов», остававшихся в воздухе к тому времени, был пайлот-офицер Роальд Даль. Он атаковал Ju-88, который уже снижался для посадки на воду. Даже когда «Юнкерс» уже садился в море, его стрелки продолжали вести огонь по «Харрикейну» Даля, еще раньше поврежденному в схватках с «Мессершмиттами». Даль все же смог привести свой тяжело поврежденный истребитель обратно в Элефсис.

«Юнкерс» Ju-88A-4 из KG51 на аэродроме в Афинах после захвата греческой столицы немецкими войсками, апрель 1941

После целого дня почти непрерывных воздушных боев пилоты Люфтваффе заявили о 14 уничтоженных «Харрикейнах» и одном «Спитфайре» (sic). Фактически же КВВС потеряли 8 «Харрикейнов» и еще