это в полной мере оценил командир танка капитан Рыков. Справа — мощная, уже послевоенная радиостанция. Более компактная, надежная и «неубиваемая». В нее также был добавлен блок настройки, позволявший перехватывать, пеленговать и прослушивать вражеские радиочастоты.

Прямо перед собой у командира — танковая панорама с тепловизором и лазерным дальномером, окуляры электронно-оптический прибора и небольшой экран с пультом. Имелась и переменная кратность увеличения, которая меняла и угол обзора местности.

Слева — блок СУО, как и у наводчика, и баллистический вычислитель. Чуть ниже, но в поле зрения, азимутальный указатель поворота башни. Сама командирская башенка вместе с пулеметной турелью крутилась с помощью «Чебурашки», стандартного манипулятора. При этом в режиме «дубль» командир танка мог с помощью этой же «Чебурашки» вращать башню танка и наводить пушку вместо оператора.

Сама вращающаяся командирская башенка оборудована еще и триплексами с бронестеклами, позволяющими вполне неплохо осматриваться и по сторонам от танка и даже назад.

Наводчик-оператор располагался ниже и к его услугам был многофункциональный электронно-оптический мультиспектральный прицел с тепловизором и лазерным дальномером. Имелся и перископический прицел-дублер. При этом за счет более компактной 76-миллиметровой пушки места у наводчика было просто вдоволь! Здесь, если что, с относительным удобством и выспаться можно.

Слева от пушки размещалось место заряжающего и по совместительству — второго стрелка из дистанционной пулеметной турели с ДШКМ. У него тоже имелась небольшая башенка с триплексами и зенитный пулеметный прицел — такая себе небольшая панорама. Снаряды калибра 76 миллиметров находились в стеллажах и в укладках на стенках башни. Благодаря компактности самих боеприпасов удалось отказаться от автомата заряжания, чтобы, опять же, не усложнять конструкцию. Зато снарядов вмещалось почти полторы сотни! Такой повышенный боекомплект оказался, как нельзя кстати, учитывая предполагаемую автономность боевых действий.

Также на месте заряжающего, благодаря увеличившейся свободному пространству, установили и еще одну мощную рацию, обеспечивающую дальнюю связь до сотни километров.

Башня танка изнутри обшивалась противоосколочным кевларовым подбоем. Это еще и смягчало удары о металлическую поверхность.

Мехвод получил комбинированный перископический прибор для вождения днём и ночью. В темное время видимость составляла до полкилометра, вполне достаточно, чтобы уверенно управлять машиной более 30 тонн весом. На рычаги управления фрикционами выводились и кнопки электроспуска курсовых пулеметов. В остальном, место мехвода и его приборы, рычаги, педали, тумблеры рычаг переключения скоростей были сработаны грубовато, но надежно. Вполне в духе советской танковой школы.

Конечно, «напрягал» один из топливных баков — прямо за лобовым бронелистов. Но он все же имел внутри ячеистый наполнитель и наддув инертным азотом. А возможные сколы внутренней поверхности брони должен был задержать кевларовый подбой. Так, что опасность пожара сводилась к минимуму.

В моторном отсеке имелась автоматическая система пожаротушения «Иней» с сигнализацией и несколькими группами огнетушителей.

Пришлось, кстати установить и «предметы невиданной роскоши», как выразился наводчик-оператор Игорь Самохин. Так он назвал компактный кондиционер в башне и мощный вентилятор над казенником пушки. Обилие охлаждаемой электроники в танке делало жизненно важным поддержание постоянного микроклимата. Но танкисты и не возражали, поскольку представляли, что на июньской жаре танк превратится в печку. Вентилятор же довольно эффективно выносил из башни пороховые газы. Еще один кондиционер стоял у механика-водителя. В общем, это придавало определенный комфорт и снижало утомляемость экипажа.

* * *

Продумали и рациональное размещение дополнительного боекомплекта, а также различного снаряжения. К задней части башни приваривается довольно обширный прямоугольный отмену из относительно тонких, но все же броневых листов. Появился своеобразный забашенный отсек наподобие «сундука Роммеля». Или такого же отсека на современном российском танке Т-90М ' Прорыв'. Там располагались дополнительные снаряды к пушке, а также «багажный отсек с палатками, танковым тентом, различными инструментами, запчастями, едой в сухпайках и разными бытовыми мелочами. 'Цыганский табор имени батьки Махно!» — как выразился наводчик Егор «Вежливый». Ну, а что? Ведь они отправлялись надолго, так, что от вопросов организации военно-полевого быта зависла напрямую и их боевая эффективность.

* * *

Двигатель, коробку передач и ходовую оставили без изменений. Мощный простой и надежный V-образный 12-цилиндровый дизель В-55 являлся «внуком» того двигателя, что стоял на КВ и «Тридцатьчетверках». По дорогам модернизированный танк мог разгоняться до 50 километров в час, но вот по пересечённой местности — вдвое меньше. Но самое главное, дизель, трансмиссия и ходовая, а также остальные системы танка отличались исключительно высокой надежностью и простотой в ремонте.

Не забыли и об увеличении скорости заднего хода обновленного танка, ведь такая особенность оставалась своеобразной «ахиллесовой пятой» всех отечественных боевых машин, включая и Т-72, и Т-90. Только на Т-90М «Прорыв» отчасти побороли этот технический недостаток.

Кроме того, справа на корме в отдельном бронекоробе установили ВСУ — вспомогательную силовую установку. Она позволяла не «гонять» основной движок на стоянке и в засаде, что благотворно сказывалось на ресурсе дизеля.

Там же, на корме, оборудовали откидывающийся гидравлический отвал для самоокапывания. С помощью него модернизированный Т-55 мог в течение получаса самостоятельно открыть себе танковый окоп. А в походном положении отвал плотно прилегал к кормовой бронеплите, усиливая ее защиту.

«Жрать и спать!»

— Вы что, ребята, совсем охренели?!! Какой, нахер, «танк для попаданцев»⁈ Нет, я не ставлю под сомнение уровень развития нынешней науки и техники, к тому же я не физик, чтобы профессионально об этом рассуждать. Но я ставлю под сомнение вас, долбо…бов! — майор Олег Рыков был категоричен.

Родом из Новосибирска, в свое время он окончил Казанское высшее танковое командное ордена Жукова Краснознаменное училище. Первой войной молодого лейтенанта, командира взвода Т-72Б, стала Пятидневная война в Грузии за Южную Осетию. Там он сумел подбить один грузинский танк, сжег две БМП противника и две самоходки, за что был награжден орденом Мужества. Молодого, но перспективного лейтенанта заметили, как раз при президенте России Дмитрии Медведеве начинался сложный процесс реформирования армии. Толковые офицеры оказались в цене. Потом последовали «заграничные командировки», освоение новой техники. А в 2014 году капитан Рыков неожиданно написал рапорт об увольнении из рядов Вооруженных Сил России. И уехал в Донбасс — добровольцем, защищать Русский мир! Воевал там 10 долгих лет, до серьезного ранения. После него он восстановился, все нормально, но — врачи посчитали иначе. Олегу Рыкову, теперь уже майору, пришлось уйти из армии.

Теперь только тяжелый от наград парадный китель с черными петлицами напоминал о былой славе…

Когда к нему обратился Алексей Бугров с просьбой возглавить экипаж в необычной миссии в прошлое, Рыков с прямотой танкиста просто послал его нахер. Причем — полностью осознавая свою