Здесь можно встретить слонов, жирафов, буйволов, гепардов, волосатых лесных свиней, всевозможных обезьян, включая горилл и шимпанзе, большое количество птиц и змей, в том числе ядовитых кобр и многометровых питонов, способных задушить в своих «объятиях» практически любое животное. Изобилуют здесь и всевозможные ядовитые насекомые, а климат весьма благоприятствует смертельным опасных для человека букашек, бактерий и микробов.

Устье реки, где завершает свой путь Конго и дарит океану свои воды грандиозно — воды реки на семьдесят километров опресняют океан! Не сразу останавливается река, она образует на океанском дне подводный канал длиной около тысячи километров, вода в котором имеет красно-бурый оттенок.

Для жителей Африки река Конго имеет огромное экономическое значение. Она снабжает водой миллионы людей. Кстати, Конго является полноводной в течение всего года. Основное питание реки — дожди.

Нижнее течение Конго является основным водным путём для морских судов. Сама же река судоходна на участках, разделённых порогами и водопадами.

Реки и озёра бассейна Конго богаты рыбой, около тысячи видов обитает в этих водах, многие из них ещё не изучены. Из промысловых рыб наиболее популярны тилапия, барбель, нильский окунь, пресноводная сельдь, карп, рыба-слон мормиропс, африканские тетры, перистоусый сом и так далее. И именно отсюда всем аквариумистам мира поставляют столь любимых ими стеклянных сомиков, лабео, барбусов, рыб-попугайчиков.

Прибрежное население занимается рыболовством. Рыбаки настолько бедны, что не имеют средств для организации хранения улова. Пока не находится покупатель, они хранят рыбу таким образом: сквозь жабры продевают крепкую верёвку, опускают в воду и привязывают к лодке. На такой привязи рыба иногда находится несколько суток.

Но несмотря на то, что летом вода в Конго и впадающих в нее реках прогревается до +30, люди купаются в ней крайне редко. Причина тому — обилие агрессивных обитателей. И это не только крокодилы и бегемоты, но и хищные рыбы, самой опасной из которых считается тигровая рыба голиаф, которую сами африканцы называют мбенга.

Это не рыба, а помесь белой акулы и крокодила. Жуткая тварь! Она достигает двух метров в длину при весе более в пятьдесят килограмм. Внушительные размеры и полная пасть острых, словно заточенные бритвы, зубов делают ее воистину ужасным хищником, который порой перекусывает используемые рыболовами стальные тросики и способен напасть не то, что на человека, но даже на молодого крокодила.

Этот монстр даже может выпрыгивать из воды и ловить пролетающих над ним птиц. Местные говорят, что мбенга обладает столь же мощными челюстями, как гиена, что она хитра и терпелива, как крокодил, и что смертоносна, как белая акула.

Сидящий вместе со мной в импровизированной блиндаже местный рыбак успел мне рассказать много всяких историй про эту рыбу. Так, однажды мбенга просто перекусила пополам зашедшую в воду искупаться тринадцатилетнюю племянницу рыбака. Я уж не стал его осаживать, напоминая, что всего полчаса назад он утверждал, что местные не купаются в водах Конго из-за боязни рыбы мбенге.

Потом местный рыбак вошел во вкус и рассказал о трагедии, случившейся с его отцом. Тот специализировался на ловле мбенги и ходил на рыбалку один. Однажды глава семьи не вернулся домой. Отправившиеся на его поиски люди нашли пустую лодку, в которой лежала здоровенная тигровая рыба с рыболовным крючком во рту. Вскоре нашли и тело рыбака с разорванным горлом. Видимо, он стоял в лодке во весь рост, когда пойманная им рыбина выпрыгнула из воды и вцепилась ему в горло. Захлебываясь кровью, мужчина упал в воду, а хищница так и осталась лежать в лодке.

А сейчас рыбак и вовсе разошелся в своих враках и рассказал о полумифическом реликтовом динозавре мокеле-мбембе, чье название переводится как «тот, кто останавливает течение рек». Все очевидцы, которых объявилось немало, в голос утверждают, что у животного массивное тело, толстые ноги, длинная шея, хвост и маленькая голова. Он имеет неприметный серый окрас. Есть утверждения, свидетельствующие о наличии на его голове рога, с помощью которого животное защищается от врагов.

Река Конго является главной транспортной артерией Центральной Африки. Река вместе со всеми впадающими в неё притоками обеспечивает более четырнадцати тысяч километров судоходных речных путей.

Река тут заменят автомобильные и железные дороги. Именно по реке Конго мы в свое время переправили из южных провинций Заира в Республику Конго целое племя баконгов вместе с примкнувшим к ним родственников и семьи сотрудников ЧВК «Вольные стрелки». За дюжину ходок перепаривали за тысячу километров больше трех тысяч человек вместе с пожитками, нажитым годами скарбом и домашними животными. Причем одну корову было переправить в разы труднее чем сотню мужиков.

Баржи пересекают реку, как плавучие деревни, везя на себе до двух тысяч человек, в основном торговцев и их товары: от мешков сорго до бочек пальмового масла. Переполненность судов — это образ жизни, и слишком часто это путь смерти на Конго. Лодки, пересекающие реки Конго, нередко совсем старые и находятся в аварийном состоянии, поэтому несчастные случаи со смертельным исходом здесь — обычное явление.

Совсем недавно пару барж, перевозивших строительный щебень «выбросились» на северный берег реки. Видимо капитаны перепили алкоголя или сильно много употребили листьев Ката — африканский аналог Коки. Длинные баржи, идущие друг за другом столкнулись с берегом, легли на борт и в прибрежные воды высыпались тонны щебня. Получился пляж из щебня. Экипаж одной из барж сразу свалил, растворившись в прибрежной саванне, капитан второй речной лоханки, вместе с парой матросов остался на месте,

Спустя два дня к месту аварии подкатил небольшой грузовичок, в кузове которого было с десяток работяг, вооруженных лопатами. Прибывшие рабочие грустно посмотрели на громадный объем работ, честно попробовали в течение трех дней своими совковыми лопатами перекидать несколько сот кубов щебня с полузатопленных барж на берег, но получилось у них это из рук вон плохо. Тут надо бы пригнать несколько экскаваторов и погрузчиков, а не десяток доходяг. Со стороны казалось, что они не перекинули и одного куба щебня. В общем, не солоно хлебавши работяги укатили на своем грузовичке прочь. Куда делся капитан баржи было не понятно.

Я наблюдал за всем этим сидя в комфортабельном блиндаже — командном пункте, который находился на склоне холма, удаленного от берега реки на три километра. Дистанция небольшая, а если еще использовать хорошую оптику швейцарского производства, то можно было разглядеть морщины на уставших лицах трудяг.

— Как думаете, клюнут? — шепотом спросил капитан Гущин.

— Обязательно клюнут Лёха, обязательно!

Действительно на следующий день к полузатопленным баржам подплыл катер, на борту которого сидели негры, старательно маскирующиеся под