ровно 2 часа дня, когда я, сидя у открытого окна, увидел, что в сотне метров от здания сел планер. Четыре или пять человек в хаки вышли из него, быстро собрали два пулемёта и затем двинулись вперед. Несколько секунд спустя другие планеры сели в непосредственной близости, и люди из них повторили тот же самый маневр. Мне и в голову не приходило, что это могут быть англичане. Для них не было никакой необходимости затевать такое рискованное предприятие, чтобы переправить меня в Салерно. Была объявлена тревога. Все карабинеры и полиция выбежали из ворот «Рефьюдж» с оружием в руках и приготовились отразить нападение. В это время лейтенант Файола вбежал в мою комнату и строго потребовал: «Закройте окна и сидите тихо».

Вместо этого я остался у окна и увидел, что подошла ещё более многочисленная группа немцев, которая захватила фуникулер, поднялась и сейчас решительно двигалась плотной группой от станционной площади к гостинице»[87].

Скорцени подошел к Муссолини и сказал: «Дуче, меня послал фюрер. Вы свободны». «Я знал, я был уверен, что мой друг Адольф Гитлер не оставит меня в беде», — ответил Муссолини.

Любопытно, что операция «Дуб» прошла без единого выстрела, никто из итальянцев даже не был ранен.

Теперь встал вопрос о том, как эвакуировать дуче. Ехать на автомобиле около 150 км по не контролируемой немцами территории было рискованно. Первоначально Скорцени планировал вывезти Муссолини на вертолете «Фокке-Ахгелис» Fа.223, но последний момент тот вышел из строя. Вскоре вертолет разбился в районе Монблана, и оба лётчика погибли.

Тогда на маленькое плато недалеко от отеля сел лёгкий самолёт «Физелер-Шторх» («Аист»), пилотируемый капитаном Герлахом — личным лётчиком генерала Штудента. Через час «Физелер-Шторх» приземлился на аэродроме Практика-ди-Маре, где их ждали три бомбардировщика Хе-111, доставившие пассажиров в Вену.

Глава 21. Бомбардировки социальной республики Италия

Через день, 13 сентября, Скорцени и Муссолини прибыли в Мюнхен, где дуче встретился со своей семьей. Из Мюнхена Муссолини отправился в Ставку фюрера в Восточной Пруссии, где 15 сентября и состоялась встреча обоих вождей.

После переговоров с фюрером Муссолини под германской охраной отправился в Ломбардию. Там в маленьком курортном городке Сало на живописном берегу озера Гарда Муссолини 23 сентября 1943 г. объявил о низложении Савойской династии и основании Социальной республики Италия.

Вскоре Сало стал столицей этой республики. Демагог Муссолини пообещал установить в Италии власть трудящихся и отобрать землю у помещиков.

Ну а пока в Италии происходили все эти драматические события, интенсивные англо-американские бомбардировки не прекращались ни на один день:

18 августа 150 бомбардировщиков В-17 бомбили город Фоджу, а ещё сто В-17 — Салерно.

20 августа бомбардировщики В-26 бомбили Капую.

25 августа 135 В-17 в сопровождении 140 истребителей Р-38 опять бомбили Фоджу.

26 августа 80 «Летающих крепостей» В-17 бомбили Капую.

31 августа 150 «Летающих крепостей» В-17 бомбили Пизу.

2 сентября 200 бомбардировщиков В-17 и В-25 бомбили города Болонью, Тренто и Больцано.

И т. д., и т. п., ни одного дня без бомбёжки. Я умышленно пропускаю «мотивированные» бомбардировки, то есть атаки аэропортов, портов, железных дорог, мостов и т. д. Хотя в большинстве этих авианалётов потери транспортной итальянской инфраструктуры были невелики, а вот разрушений жилых кварталов — более чем достаточно.

Одновременно с вторжением в Италию англичане решили захватить ряд греческих островов, занятых немцами — Родос, Кос, Лерос и Самос.

Артиллерия и британская авиация интенсивно бомбардировали греческие города и порты, включая Афины и Пирей. 12 сентября бомбардировщики В-24 бомбили остров Родос. В начале сентября английские войска захватили остров Кастельроссо, а 13 сентября высадились на острове Кос и захватили порт и аэродром Антимахия, который находился в исправном состоянии. В этот же день без всякого сопротивления англичане заняли Лерос, а 16 сентября — Самос.

Как писали Ричардс и Сондерс, «в период с 20 по 25 сентября бомбардировщики «Либерейтор», «Галифакс», «Веллингтон» и «Хадсон» произвели четыре ночных налёта на аэродромы противника в районе Афин и на островах Крит и Родос»[88]. Понятно, что о потерях среди греческого населения маститые британские историки умалчивают.

Тем не менее, немцы с 3 по 12 октября выбили англичан с Коса, Антимахии и Лероса.

Как видим, и в Италии, и в Греции сравнительно небольшим силам немцев удалось сорвать попытку союзников открыть «Балканский фронт».

Не менее интенсивно англо-американцы бомбили и города Югославии. Тут стоит сказать пару слов о городе с итальянским названием Зара и хорватским — Задар. Его справедливо называли «Адриатическим Дрезденом». Первый налёт на Зару состоялся 2 ноября 1943 г., а 28 ноября в ходе налёта было убито 200 человек. Всего на Зару с ноября 1943 г. по октябрь 1944 г. было совершено 72 налёта. В городе разрушено свыше 60 % зданий, погибло 4 тысячи жителей, а это не так уж мало для 20-тысячного города.

Но вернёмся к событиям в Италии. Поначалу из-за деморализации итальянских войск наступление союзников в Южной Италии развивалось относительно успешно. 1 октября 1943 г. британская 7-я танковая дивизия заняла Неаполь. Теперь у союзников появилась реальная возможность быстрыми темпами победоносно закончить итальянскую кампанию. Немецко-итальянские части отступали по всему фронту. 6 октября американская 5-я армия вышла к реке Вольтурно, а английская 8-я армия подошла к Термоли. Таким образом, второй этап наступления союзников в Италии был завершен. Оставалось только осуществить третий этап — захватить Рим.

Однако 10 октября войска генерал-фельдмаршала Кессерльринга заняли оборону на «линии Густава», которая представляла собой несколько укрепленных позиций, рассредоточенных в глубину и опиравшихся в восточной части полуострова на реку Сангро, а в западной части — на реку Карильяно. На этой линии фронт стабилизировался до конца января 1944 г.

При этом люфтваффе имело около 400 самолётов, а союзники — свыше 4 тысяч. Кроме того, около тысячи самолётов находилось в распоряжении Республиканских ВВС (Aeronautica Ropulblicana — AR). Большинство машин находилось в плохом техническом состоянии.

Разрушенный в результате налёта союзнических бомбардировщиков железнодорожный вокзал в Анконе (Италия). 1944 г. (Автор: Вальтер Холльнагель)

Чтобы повлиять на моральное состояние лётчиков AR, англо-американское командование заявило, что не будет рассматривать попавших в плен лётчиков AR как военнопленных, и что все они будут переданы правительству маршала Бадольо для военно-полевого суда по обвинению в измене. Чтобы избежать этого, по согласованию с командованием 2-го воздушного флота люфтваффе было решено, что истребители AR будут совершать боевые вылеты только над территорией, контролируемой немецкими войсками.

Замечу, что и на советско-германском фронте все взятые в 1944–1945 гг. в плен итальянцы по-прежнему