моделей летательного и плавательного беспилотного аппарата которые могли нести полезную различную полезную нагрузку и достигать нужной точки будучи управляемыми до самого финала.

Летательный аппарат мог нести до 20 килограмм боевой части и пролетать до 150 километров, благодаря низкой скорости и относительной бесшумности он оставался незамеченным практически до самого конца своего полета. Плавательный аппарат, он же без экипажный управляемый катер-торпеда нес на себе двести килограмм боевой части и мог преодолеть путь в двести-двести пятьдесят километров. Конечно, по сравнению с «Геранями» и БЭКами времен СВО — это несерьезно, но для начала двухтысячных это вполне себе результат, тем более что речь шла не о единичных экземплярах, а о весьма серьезных промышленных масштабах. Вот уже как три года на вооружение армии Кабинда стоят БПЛА самолетного типа — «Китоглав 2», а также БЭКи — «Мурена 2 м». Оба беспилотника выпускаются в товарных количествах и когда придет их час у нас их будет много и густо.

Опять же никто не отказывался от ракетного вооружения, которое поставлял нам Советский Союз, его тоже собирались пустить в дело.

Глава 13

В ста километрах севернее и южнее той точки, где сейчас находилась АУГ ВМС США, дрейфовали в океане вспомогательные корабли ВМС Кабинды: сухогрузы «Красный Донбасс», «Свободная Кабинда», две плавучие ремонтные базы «Керчь» и «Казань» с буксирами «Силач Бамбула» и «Назрань». «Красный Донбасс» и «Керчь» на юге от американских кораблей в сопровождении корвета «Лихой», а «Свободная Кабинда» и «Казань» на севере от АУГ в сопровождении корвета «Беспощадный».

На палубах сухогрузов виднелись крышки пусковых установок советских противокорабельных ракет «Гранит». Пусковые контейнеры по шесть ракет в каждом были размещены в грузовых трюмах сухогрузов. «Красный Донбасс» и «Свободная Кабинда» были изначально построены так чтобы их можно было использовать не только для перевозки грузов, но и как стартовые площадки для различных ракет советского производства.

Вообще «Граниты» должны размещаться только большими группами на специально созданных под это носителях — иначе пропадает их главный смысл. Крейсеры проекта «Орлан» получают по 20 ракет, а подводные лодки «Гранит» и «Антей» — по 24. Против групповой и хорошо защищенной цели, вроде авианосной ударной группы, носитель должен был быстро дать полный залп, и после этого вступали в дело бортовые компьютеры, управляющие полетом.

Ракеты «Гранит» в полете непрерывно общались между собой. Прежде всего, они совершали серию маневров, чтобы лететь не «струйкой», как их выпустили с корабля или субмарины, а фронтом или так или иначе скоординированным роем. Уже одно это качество — способность летать скоординированным строем — делало их уникальными для своего времени.

Ракеты предполагалось использовать с большой дистанции — 400 и более километров, когда расположение цели известно лишь примерно. Поэтому «Граниты» получили функцию автономного распределения ролей: при приближении к району цели рой опускается на сверхмалую высоту, а одна из ракет летит высоко и ищет противника бортовым радаром. Высоколетящую ракету могут сбить зенитные ракеты или истребители, но тогда ее место тут же займет другая.

Дальность, скорость и высота полета могут сильно отличаться. На ракете установлен прямоточный воздушно-реактивный двигатель, который обеспечивает скорость в 1,5 Маха на уровне моря и 2,5 Маха на большой высоте. Однако, чем быстрее и ниже летит ракета, тем быстрее расходуется топливо. Поэтому при пуске с дистанции в сотню-две километров рой может сразу лететь на сверхзвуковой скорости на предельно малой высоте. У нас до противника чуть больше ста километров, то есть дистанция «прямого, пистолетного» выстрела.

В итоге группа ракет должна будет одновременно появиться на горизонте авианосной группы, летя на сверхмалой высоте и сверхзвуковой скорости. Чтобы сбить их было труднее, «Граниты» при подходе к цели будут совершать резкие маневры, а также затруднять работу головки самонаведения зенитных ракет с помощью автоматической бортовой системы РЭБ.

Эх, было бы у нас ракет «Гранит» больше, хотя бы сорок штук, можно было бы вообще не заморачиваться с самолетиками-камикадзе, которые должны были предварительно перегрузить ПВО американской АУГ.

Официально на вооружении ВМС Кабинды ракет «Гранит» не было, но в случае необходимости мы могли их применить. А где мы их взяли? Купили в военторге! Не верите, ну тогда считайте, что эти ракеты мы нашли, они валялись на пляже, прибоем выбросило на берег! Жаль, что удалось заполучить изначально всего 20 ракет из которых восемь отстреляли в ходе боевых учений. В арсенале ВМС Кабинды осталось двенадцать ракет «Гранит»

Так же на палубах сухогрузов были установлены контейнеры с катапультами, которые запускали в небо небольшие летательные аппараты. После отстрела БПЛА «Китоглав» в небо, контейнеры сбрасывались в океан, чтобы не загораживать обзор и не мешать подъему из глубин трюма следующего контейнера.

Регулярные учения и частые тренировки показали, что расчет, запускавший в небо БПЛА, могут за считаные минуты отправить в бой несколько десятков летательных аппаратов, а всего в трюмах сухогрузов хранилось по двенадцать контейнеров, в каждом из которых было семь треугольных БПЛА самолетного типа. То есть на корабли американской АУГ должен был обрушится рой из более чем ста шестидесяти самолетов-камикадзе каждый из которых нес по 20 килограмм мощной взрывчатки.

Плавучие ремонтные базы «Керчь» и «Казань» были приспособлены для запуска безэкипажных катеров-торпед. Каждая база несла на борту двенадцать полностью подготовленных БЭКов «Мурена-2М», управляли которыми операторы, находящиеся на борту отдельно идущих скоростных катеров. Этим катерам надо было подойти на дистанцию в пятьдесят километров к цели чтобы иметь стабильный и четкий сигнал для управления катерами-торпедами. Работа опасная, но кто-то должен был это делать. Операторами управления «Мурен» были исключительно молодые кабиндцы, так уж сложилось, что молодежь как-то очень быстро освоилась с дистанционным управлением «беспилотников».

Сухогрузы, плавучие ремонтные базы, буксиры и уж тем более корветы входили в состав ВМС Кабинды, но благодаря своему не боевому обличию смогли подойти незамеченными к вражеской флотилии на положенные сто километров, я так понимаю, что разведка ВМС США не рассматривала эти корабли в качестве угрозы. А зря…

В 6:30 на палубу авианосца «Джордж Вашингтон» сел первый реактивный самолет, спустя семь минут второй, спустя еще семь минут, когда третий «хорнет» уже заходил на посадку и до заветного метала взлетно-посадочной полосы оставались считанные метры прогремел взрыв, который из-за рева турбин заходящего на посадку самолета показался не особо и громким. Спустя несколько секунд после первого взрыва, прогремел второй, третий, чёртовый, а потом вся палуба авианосца «Вашингтон», на котором сейчас были выстроены готовые к взлету реактивные машины покрылась снопами косматых, огненных взрывов. Истребитель, заходивший на