Итальянские самолеты-разведчики смогли, наконец, обнаружить аэродром в Парамитии, и 22 марта в 06:35 на его штурмовку направились 29 истребителей МС.200 из 153-й группы (базы в Лечче и Бриндизи). Фактически штурмовку проводили 8 «Макки», пилоты которых заявили о двух «Бленхеймах», уничтоженных на земле. В действительности был уничтожен один «Бленхейм» из 211-й эскадрильи КВВС. Остальные МС.200 патрулировали над аэродромом, их пилоты заявили, что вели бой с «Гладиаторами» и сбили два из них. В действительности в тот момент в воздухе было только два британских «Гладиатора» (флайт-лейтенанта Фрейзера и пайлот-офицера Боукера). Они взлетели, когда было получено сообщение о появлении итальянских бомбардировщиков над островом Корфу. Пилоты «Гладиаторов» успели заметить 4 «Канта» Z.1007bis и сопровождавшие их «Макки» (британцы приняли их за G.50bis), но в бой не вступили, и ни одна из сторон потерь не понесла. Позже Парамитию атаковали 5 бомбардировщиков «Фиат» BR.20 из 37-го полка, их встретил сильный зенитный огонь, и два BR.20 получили повреждения, но аэродрому этот налет причинил лишь незначительный ущерб.

Капитаны Марио Ларкер и Джузеппе Ченни, и механик из 239-й эскадрильи 97-й отдельной группы пикировщиков (Ba ’ T). На заднем плане «Юнкерсы» Ju -87 B.

После полудня еще 27 «Макки» повторили штурмовку аэродрома Парамития. На этот раз итальянцы заявили о двух уничтоженных на земле «Веллингтонах» и одном «Гладиаторе». Фактически сгорел один неисправный «Веллингтон» из 37-й эскадрильи и один «Гладиатор» из 80-й эскадрильи КВВС. Пикировщики Ju-87B из 239-й эскадрильи Ba’T под командованием капитана Марио Ларкера атаковали несколько небольших греческих кораблей в районе Корфу, заявив об одном потопленном и одном поврежденном.

«Гладиатор» из 80-й эскадрильи КВВС, уничтоженный итальянскими истребителями на аэродроме Парамити я 22 марта 1941 г.

Британцы приняли «Макки», атаковавшие Парамитию, за G.50bis с базы Берат. Поэтому на 23 марта был запланирован удар по аэродрому в Берате. «Бленхеймы» из 84-й эскадрильи КВВС (6 машин) в сопровождении 13 «Харрикейнов» из 33-й эскадрильи КВВС и 11 «Гладиаторов» из 112-й эскадрильи направились в налет на Берат. Из-за сильной облачности лететь пришлось на низкой высоте, «Бленхеймы» бомбили аэродром с высоты только 1500 футов, но получили лишь небольшие повреждения от зенитного огня. Два «Харрикейна» были повреждены более серьезно, им пришлось возвращаться в Ларису в сопровождении звена флайн-офицера Хоулмена. Оставшиеся «Харрикейны» перегруппировались плотным строем вокруг бомбардировщиков, но у греко-албанской границы их атаковали «Фиаты» G.50bis из 24-й группы. «Харрикейн» V7415 флайн-офицера Дайсона был подбит, пробиты топливные баки и бак с гликолем, жидкостью залило фонарь, ослепив пилота. Дайсону почти удалось дотянуть до Ларисы, но у самой базы двигатель заглох, и пилоту пришлось прыгать на парашюте. Его подобрали греческие солдаты и помогли вернуться на базу. После этого боя пилоты итальянской 24-й группы лейтенант Энрико Джорданино и младший лейтенант Джорджио Моретти заявили об одном сбитом «Харрикейне» и одном вероятно сбитом.

Вскоре после полудня командир эскадрильи Пэттл повел 10 «Харрикейнов» на штурмовку аэродрома Фир в нескольких милях к западу от Берата. Когда «Харрикейны» подошли к цели, их атаковали итальянские истребители (по оценкам британцев — 20 «Фиатов» G.50bis и «Макки» МС.200), развернулось множество отдельных воздушных боев. Британцы заявили о трех сбитых G.50bis, по одной победе было засчитано Пэттлу, флайн-офицеру Вудворду и флайн-офицеру Хоулмену (он заявил еще об одном поврежденном). Флайн-офицер Ньютон заявил об одном вероятно сбитом и одном поврежденном. В результате «Харрикейны» были отвлечены воздушным боем, и только Пэттл и Вудворд обстреляли аэродром, после чего заявили о трех уничтоженных самолетах. Пэттл также заметил G.50bis, заходивший на посадку, и обстрелял его, но не видел, как он упал, поэтому заявил о нем как о вероятно сбитом. По возвращении Пэттл был очень зол на своих пилотов за то, что они не выполнили основную задачу — штурмовку аэродрома. В результате налета были повреждены на земле два разведчика Ro.37bis и один истребитель G.50bis. Несмотря на заявления британцев о победах в воздухе, ни один итальянский самолет в том бою не был сбит. Итальянские пилоты из 154-й группы заявили об одном сбитом и одном вероятно сбитом британском истребителе. Фактически же британцы тоже не понесли потерь.

На убывающей луне с уменьшением лунного света стали уменьшаться и возможности для ночных налетов. Поэтому отряд «Веллингтонов» из 37-й эскадрильи КВВС, базировавшийся в Мениди, получил приказ вернуться в Египет. Трое пилотов из 815-й эскадрильи FAA под командованием лейтенанта Лэмба также направились в Египет на транспортном «Лодстаре», чтобы получить новые «Суордфиши». 24 марта из Египта в Мениди прибыли главные силы 113-й эскадрильи КВВС (командир эскадрильи Р. Спенсер), соединившись с базировавшимся там звеном фоторазведки. Первоначальной задачей 113-й было атаковать итальянские конвои, доставлявшие снабжение на Додеканесские острова, и продолжать разведывательные полеты над Румынией и Болгарией. Британские пилоты с удивлением обнаружили, что гражданские Ju-52/3m немецкой авиакомпании «Люфтганза» по-прежнему пользуются аэродромом в Мениди, взлетая с тех же ВПП, что и «Бленхеймы» Mk IV.

Флайт-лейтенант Янг из 33-й эскадрильи КВВС был переведен на другое место службы, его должность командира звена «В» занял флайн-офицер «Дикси» Дин, повышенный в звании до флайт-лейтенанта. Флайн-офицер Дайсон получил планку к Кресту за летные боевые заслуги за действия в Северной Африке. Двое пилотов 80-й эскадрильи КВВС также получили награды: пайлот-офицер Билл Вейл (13,5 побед) — Крест за летные боевые заслуги, а сержант Дональд Грегори (7 побед) — Медаль за летные боевые заслуги. 26 марта новый командир 211-й эскадрильи Нэдвилл позаимствовал «Гладиатор» из 112-й эскадрильи для отработки фигур высшего пилотажа. Во время одного из маневров Нэдвилл потерял управление, разбился и погиб. Командование 211-й принял один из командиров звеньев флайт-лейтенант Джонс. У итальянцев за день до этого разбился насмерть майор Оскар Молинари, лишь недавно вернувшийся после выздоровления на пост командира 160-й группы, он также выполнял фигуры высшего пилотажа на своем CR.42.

Истребители «Макки» C 200 из 372-й эскадрильи, 153-й группы CT в Бриндизи во время кампании на Балканах

«Макки» из 153-й группы после полудня 26 марта снова атаковали аэродром в Парамитии. Над аэродромом их встретили 4 «Гладиатора» из 112-й эскадрильи КВВС. В воздушном бою один «Гладиатор» был серьезно поврежден, но пилот смог посадить его. Флайт-лейтенант Шваб заявил об одном сбитом «Макки», фактически же итальянцы потерь не понесли. Пока остальные истребители вели бой, два «Макки» обстреляли аэродром. Итальянцы заявили, что на земле были уничтожены два «Гладиатора» и «Веллингтон». Фактически они уничтожили один «Гладиатор» и