реактора и до узла непосредственного потребителя, иначе, если делать муфты, то там обязательно при очередной нагрузке полыхнет так, что может и само подключенное оборудование из строя вывести на некоторое время, пока защита не отключится. Тогот это проходил не раз, возясь с куда меньшими энергетическими потоками на старье, которое на ОПЦ восстанавливал. Именно благодаря этому опыту на «Матадоре» аварий такого рода и не было, иначе всё могло бы плохо кончиться, откажи наш главный калибр во время боя. А этот модуль печатал их целиком и какой хочешь длины, и это так воодушевляло, что решили всю энергопроводку на носителе поменять, благо после выноса мостика и разрушения целого сегмента центральной части корпуса ее всё равно надо проверять, тестируя чуть ли не каждый сантиметр.

Вторая печатная камера модуля сейчас печатала то, что в Содружестве заменяет платы, по сути похожи, но выглядят как испещренные светящимися жилами брусочки с высокотехнологичными гнездами разъемов, чтобы их в кластеры собирать. Ну и отдельно места для посадки кристаллов процессоров. Когда говорится «кристалл процессоров», это именно кристалл с мутной техноузорчатой структурой внутри. Как правило, бесцветные, но могут быть и варианты, функционала не несущие. Хотя, поскольку это комбинированная фотонно-электронная технология, то возможны варианты, но в спецификации на характеристиках никак не отражающиеся. Всё это идет прямиком и только на носитель, и пока его не введут в строй, никто и ничего с этого производства не получит. А там уже очередь выстроились, и только внутренняя потребность станции в дроидах загрузит его надолго…

Малый модуль переработки концентрата, не путать с конвертером — вещи сугубо разные и имеющие между собой технологическую пропасть в несколько эпох. Он тоже работал на пределе сил, но занят был выплавкой готовой металлической продукции, если точнее, то элементов усиления каркаса, которые отливались сейчас в пространственно-силовом поле, потом их будут пресовать направленные двусторонние гравитационные импульсы до заданной прочности. Тут же всё очень непросто, и прессовка идет многовекторная и со всех сторон одновременно, так что прочностные свойства металла и свойства готового изделия из него совершенно несопоставимы. А вот масса одинакова. То же самое происходит, когда изготавливаются бронеплиты. Вот только из-за того, что рабочая камера у этого модуля только одна, то и силовые элементы, и бронеплиты делаются едиными на довольно большие участки, так элементарно быстрее, ведь изделие за раз делается только одно. Но довольно быстро. И это комплекс, на поточное производство не рассчитанный и вообще промышленным не считающийся. Если у промышленного таких камер под пару сотен, а скорость еще выше, то я понимаю, почему нам его не продадут в Орфее ни при каких условиях — мы же им ничего поставлять не будем, а весь сектор завалим дешевой броней и всем остальным, вплоть до корпусов кораблей и модулей станций типа наших ангарных. Наверняка же и размеры камер формовки на промышленном производстве и большие есть.

А вот со всевозможными пластиками эта установка справлялась очень слабо, она их выдавала как продукт переработки химвеществ при выплавке, но в количестве очень маленьком. Пока хватает, на электронику так точно, но вот в дальнейшем даже для обшивки внутренней кораблей надо будет что-то придумывать, иначе будет у нас всё голым металлом сиять, даже на краску не хватит.

Ну и верфь Тоготу пришлось закрыть для обслуживания кого-либо, пока рядом со станцией на кустарных штангах был пристроен полуразобранный носитель, а его бывшие истребители под неусыпным контролем искина контролировали пространство вокруг, чтобы никто не проник.

Вот. Верфь со всеми к ней прилагающимися элементами нам тоже придется покупать. Сейчас же спасаемся только опытом и знаниями Тогота и моими, потому как нас-то такой кустарной работой на грани фола удивить трудно, по факту в нашем случае это скорее норма. И даже несмотря на эту неустроенность и кустарные монстры-фрегаты, заявок на верфь была масса. Не думаю, что это связано именно с нашей квалификацией или качеством, просто в ближайших системах купить более или менее средний корабль, транспорт или большой фрегат или малый крейсер, скорее всего, негде. А вот примером прямо у всех на виду доказываем, что вполне справляемся с шестисотметровым носителем, а потом займемся и «Матадором».

Я отвлекся от монтажа очередной балки усиления. Тут тоже всё непросто. Если кто думает, что лучевая пробоина по центру корпуса — это мелочь, он жестоко ошибается. Это полная задница, забитая острыми зазубринами, чтобы те, кто в нее сунется, тысячу раз об этом пожалели. Вот я сейчас жалел, что бахвалился и орал, что сам всё справлю на раз-два. Исправить-то вроде исправил, по крайней мере, расчетно так точно. Но проторчал на силовом каркасе больше недели практически безвылазно, внося изменения в конструкцию прямо по ходу монтажа. В итоге даже перенесенный мостик эсминца переделали, расширили и забронировали специально изготовленными индивидуальными элементами, и вроде бы даже очень симпатично получилось… Но осадочек… То, что один раз испарили, могут попробовать испарить и второй раз, тем более эту дырень тут все кому не лень видели и, значит, знают, что хоть корпусная броня и перебрана, но вот в этом месте заплатка все же есть. Поэтому брони я не пожалел. Она, конечно, хуже изначально, ну так я не всё нашей делал, я еще по старой пиратской традиции часть бронеплитки с других участков снял и всё еще раз перебронировал, а туда наши поделки поставил в два слоя. Да, признаю, есть у меня пунктик на бронировании всего, до чего дотянуться могу… Тер тем временем заканчивал с монтажом сполотского щита и через несколько дней закончит с энергетической системой корабля полностью. Так что останется только собрать всё, что разобрали, проверить на работоспособность, ну и «допилить напильником», как водится и всегда бывает.

Вот с такими радостными новостями я узнал, что Ива зафрахтовала в соседнем секторе рудовоз и что, когда закончим разбираться с переделкой истребителей, а объем руды будет достаточным для полной забивки трюмов этого длиннющего, но очень маломощного и медленного корабля, рудовозы-то дешевые, потому как это не корабль, а баржа с трюмом, по сути, состоящим из дешевых ангаров, и пространством экипажа, как на шахтере. Их и захватывают-то редко, потому как никуда по-быстрому на таком не свалишь, а руду в космосе перегружать тоже такое себе удовольствие — мороки много, а выхлоп от руды, как правило, за счет объема рудовоза и достигается, то есть груз неликвидный совсем. Бывает, конечно, всякое… Но и рудовозы обычно с сопровождением ходят.

Прибыл он через почти месяц и встал