На этом всё, искины я почистил от лишних программ, предательских не было, просто действительно лишние, что загружали тем память, так что можно вылетать. Домик мы уже арендовали, в том же районе столицы, как в прошлой моей жизни, но квартал другой. Няню нанял на месяц, вполне уверенная женщина, хороший педагог, у такой и баламут-Зет будет по струнке ходить, хотя детей та любила, это было видно. После всех трат, на судно ушло много, осталось едва тридцать тысяч. А пилоты за найм, с рейсом на Фронтир, требовали минимум пятьдесят тысяч. Разовый же найм. Тогда я обратил внимание на новичков, что только получили метку пилота среднего судна. У них запросы не такие большие. Ну и нашёл девушку двадцати пяти лет, только стала пилотом, ищет найма. Тридцать пять тысяч, и никаких требований оплатить страховку для полёта на Фронтир. Двадцать сейчас авансом, остальное по возвращению. Так что я разово нанял Сару Найт, сестричек и Зета уже спустил на планету, те два дня как обживаются в доме, записаны на разные обучающие программы, будут посещать частные учебные центры, я оплатил, так что до возращения те плотно заняты будут, средства на питание и хотелки оставил, так что дождался прибытия Сары, молодая брюнетка со стройной фигурой, дальше договор подписан, перевёл аванс, и выдал вторичные коды как временному пилоту для управления судном. А заселил ту в каюту старшего пилота. Те что ранее занимали брат и сестрички не трогал, это их. Те требовали, чтобы там никто не жил. Так что запросили маршрут до разгонного коридора, и уже через семь часов ушли в первый прыжок. Сара заметно нервничала, пришлось морально поддерживать. Это был её первый полёт на довольно крупном судне. Оно было шестого крейсерского класса. Напомню, что десятый максималка, а первый очень небольшие.

Я не изменил привычек, пять микро-прыжков, дальше уже направились к нужной системе. Я дал координаты соседней от той, где висела туша разбитого пиратами рудовоза. Там на разгонных доползём. Сара оказалась смешливой девчонкой, на двадцать пять свои не выглядела, от силы бы дал восемнадцать, видимо взрослеет медленнее, так что мы как родственные души быстро сошлись, и та в основном проводила время у меня в каюте. Зажигательная девчонка, столько поз знает. Так что мы здорово проводили время.

Кстати, не без результатов. Сара теперь будет постоянным пилотом рудовоза, что я назвал «Обеликс». Ранее пояснял почему именно это название. Память по первой жизни. Сам я летать с ней буду редко, мне два года придётся одному летать и заниматься делами, чтобы Камни Архов поднимали мой интеллект выше чем должно быть. А раз рудовоз свободен, то просто оформлю арендный договор с одной из шахтёрских корпораций, те бывают нанимают так частников на постоянную работу со своим судном, и неплохой доход с аренды буду поучать, а Сара иметь постоянную работу. Так что, можно сказать, насосала себе хорошо оплачиваемую должность и работу. Правда и доступ к её телу я теперь могу иметь в любое время дня и ночи. Теперь её зарплата будет в районе семидесяти тысяч в месяц. Сорок как пилота и тридцать как капитана судна. В принципе оба остались довольны сделкой. А та ушлая девица, что есть, то есть. Сами посудите, из большой семьи та, интеллект у девушки сто двадцать девять, пилотом всегда мечтала стать, вот семья и помогла с сетями и базами знаний. Те работали в городе кто чиновниками, кто в сфере развлечений. В пилотах малых судов много не заработаешь, а вот у средних уже кое-что, так что та молодец, шанс выпал и всё взяла в свои руки. Так бы начинала от второго пилота и дальше по карьерной лестнице. А тут, как пилот, даже не универсал, одна на борту, и хозяйка сама себе и начальник. Считай повезло. А зарплату поставил по двум специальностям, чуть выше среднего. Для полётов на Фронтир. Для Сары, как для новичка, вполне достойно. И та довольна была. Через год подниму оплату на десять процентов. Та в курсе была.

А так прибыли, благополучно, сутки ползли в соседнюю систему, кстати, один разгонный совсем отказал, пришлось отключить и использовать второй, с опаской работая пассивным сканером. Туша захваченного рудовоза была на месте, что порадовало. Так что подошли левым бортом, тут ранее висело два средних контейнера, я убрал своим дроидом-техником. Одним дроидом сложно, но я справился. Дальше работая оборудованием рудовоза, прокидывал шланги, опять техник мой, ремонтники чисто для самого судна, в порядке держать, ну и руда потекла в трюмы. Четыре контейнера с правого борта, на сцепках висели, тоже заполнили. Когда трюмы полны стали, отошли, и дальше заполнили два контейнера что ранее сбросили. Чёрт, руда ещё оставалась, процентов десять от объемов побитого рудовоза. Мой-то на два класса меньше, тот восьмого, а у меня шестого. Это похоже я ошибся с объёмами цистерн. Да, моя ошибка. Однако мы подхватили те два контейнера, с помощью техника закрепил на сцепках, запоры встали, и после долгого разгона на одном движке, снова пять микро-прыжков, и полетели к Сое. А Сара даже больше ластится начала, та кажется стала догадываться какую сумму мы везём в трюмах. Просила взять двух её братьев техниками на борт, купить сети и базы знаний для обучения. Вот лиса. Хотя идея стоящая, надо подумать.

Сам полёт занял обратно почти пять дней. Однако и к побитому рудовозу летели примерно столько же. То есть, вернулись спустя почти две недели. Точнее шестнадцать суток мы отсутствовали. Почему такой срок полёта? Меняли маршрут, чтобы не отследили, теряли по времени, но так безопаснее. Тем более как отказал один разгонный движок, сам разгон теперь занимал вдвое больше времени, судно же загружено до предела. Однако ничего, добрались, что удивительно. Вышли в свободном коридоре, и сразу стали уходить в сторону, чтобы другие, что тут могут выйти, не столкнулись с нами. Опасное дело, к слову. В этом коридоре сразу кроме нас ещё три судна вышло, шахтёр средний и два малых грузовых разных моделей. А там отправил запрос корпорации «Меорит», а я с ними пока не связывался, на контакт не выходил, а теперь уже стоит. Так что вскоре ответил юротдел корпорации. Кстати, надо своего адвоката иметь, вон как бегал, пока регистрировал рудовоз в офисе Гражданского флота империи. Не простое дело, но сделал, оплатив пошлину. Так что моё судно несло все положенные идентификаторы. И я не