Наш стрелок живо полез назад, благо размеры кабины доджа позволяли свободно заниматься такой акробатикой. Он опустил оба задних боковых окна, и сдвинул в сторону форточку с заднем окне. Сразу стало шумно и ветрено, но я смотрел на дорогу. Монца была все ближе, а там куча раскруток, надо будет непременно скидывать скорость. Как я ни старался прижать ухо к плечу, первая очередь Джонни застала меня врасплох, мне даже показалось, что я слегка оглох – в ушах здорово зазвенело. Джонни тут же дал ещё одну короткую, БМВ сзади резко притормозило и отстало метров на пятьдесят, теперь Джонни уже никак не мог попасть в них через заднее стекло – мешал наш собственный кузов с высоким задним бортом. Впрочем, сзади стрелять тоже перестали – они так же хорошо понимали, что в нас не попадут, и что мы вооружены, и не очень настроены останавливаться.

Так, вот и Монца, и сейчас, насколько я помню, нам надо на Е64, направо, в объезд Милана. Мимо меня пронесся какой-то поворот, указатель которого я каким-то образом умудрился прозевать. Машина сзади нас уже не нагоняла, но от этого было только тревожнее – понять бы, что они будут делать, просто же пока едут за нами. Джонни ерзал на заднем сиденье, пытаясь все как-то пристроиться к стрельбе. Так, а вот и наша раскрутка.

–  Джонни, внимание, я сейчас буду уходить направо, на другую дорогу, они у тебя по левой стороне будут. Если сможешь достать – попробуй достать. Не нравится мне, что они за нами едут.

–  Понял, готов.

Это отлично, что он готов. Теперь посмотрим, готовы ли они. Вот и правая полоса, съезд на Е64, ухожу туда. Достаточно плавно, достаточно спокойно. Нет, БМВ отстает ещё сильнее… Неужели отпустит нас? Нет, не отпустит – просто отстал на расстояние непопадания, и тоже свернул вслед за нами. Отлично понимает, что когда будет надо – он нас догонит. Черт, там сзади не дураки сидят. Джонни даже не пробовал начинать стрельбу, бесполезное занятие. Ладно, едем дальше в кошки-мышки играть. Не верю я что тут, у Милана, у них прямо вот так вот все дороги контролируются. Надо просто как-то их удивить. Вопрос только как… Дорога впереди прямая, расстелил на освободившемся рядом со мной кресле карту, сбросил чуть скорость – надо поглядеть. Так, есть идея, есть вариант. Впереди через двенадцать километров большая стоянка, с отелем, заправкой и прочими Бургер Кингами.

–  Джонни, держись. Сейчас на стоянке впереди развернемся, и поедем по этой же дороге в обратную сторону. С другой стороны Милан объезжать будем.

–  Зачем?

–  А затем, что чую я, что у них впереди кто-то или что-то есть. Ну или они сейчас договариваются, чтобы там кто-то был. Им нас полюбому нужно прижать, а для этого у них сил маловато, подкрепления нужны. Козыри в рукаве. Вот мы им своим маневром немного планы и испортим.

–  А если у них и с той стороны подмога?

–  Значит, я не угадал. В любом случае, им придется поломать голову, куда и как мы едем. Пусть погадают они вместо нас.

–  Нууу… тебе виднее. Если что – попробую в них попасть.

–  Особо не старайся. Они тоже попробуют в тебя попасть.

–  Ну вот и поглядим, у кого лучше получится.

Мой собственный план показался мне немного глупым, но ничего умнее у меня в голове точно небыло. Если ехать просто дальше, как баран, то нас и загонят в стойло, а точнее на бойню. Это как раз самая популярная дорога, по которой мы едем, и на ней нас проще и логичнее всего было ожидать. С другой стороны – через Пьяченцу по словам Бенни пролегает вообще “бандитский” маршрут, и оттуда как раз надо ждать беды. А я собираюсь развернуться в их сторону. Черт, какие ещё есть дальше варианты? Карту на руль, смотрим опять внимательно.Так, а ведь есть ещё вариант: развернуться, и уйти на А52, которая пересекает все объездные вокруг Милана с севера на юг, а потом от нее снова на юг, уже в сторону того самого, “дикого” маршрута через горы на Портофино. От запланированного мной сейчас разворота километров тридцать, навскидку. А кстати, вот и знаки, через 1000 метров наша стоянка, съезжаем.

–  Может остановимся на стоянке, и разберемся с ними? – Джонни явно впал в боевой кураж.

–  Джонни, ты что? Они в нас пока даже не стреляли, так, попугали немножко. Это не те грабители в тоннеле, эти скорее всего знают, что делают. В движении наша сила, и пока что – наша жизнь. Так что – только вперед. Ненужному риску я ни себя ни тебя подвергать не хочу.

На стоянку заехали с таким же солидным интервалом, БМВ приотстал, чтобы не попасться нам в зону поражения на поворотах. На какой-то момент мы даже потеряли их за кустами и постройками, но на выезда на автобан в противоположную сторону я их снова увидел – они нас четко “пасли”. Опять автобан, опять газ в пол – теперь надо было просто как можно скорее лететь вперед. Наш маневр должен был как минимум озадачить наших преследователей, теперь они должны думать, что мы вообще делаем и куда направляемся. Ну а пока они думают, у нас есть фора. БМВ не отстает, да и не будет пока что, явно консультируются со своими друзьями, корректируют планы. Нам бы ещё минут пятнадцать продержаться, а потом уходим на пятьдесят второй бан, и вот там они уже должны начинать действовать, потому что этот наш поворот не должен ими так легко заранее предугадываться, проще поверить, что мы либо домой обратно помчались, либо на Пьяченцу дальше прорываемся.

На пятьдесят второй автобан я заходил чуть ли не юзом – до последнего не сворачивал вправо на выезд, пусть удивятся. Нет, они конечно успели среагировать и свернуть за нами, но наш маневр просто обязан был застать их врасплох. Этот автобан потянулся уже вдоль окраин Милана – мелькали городские районы справа, и какие-то поля для гольфа слева. Пейзаж за окном стал плоский как стол – лишь где-то далеко впереди немного видны горы. Съездов во все стороны была целая куча, мы влетели в большой транспортный узел, и я даже представил себе, какие тут классные пробки наверняка стояли в мирное время. А пока же наш додж давал 150 километров в