Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Вместо дневника или школьного журнала в американской школе прошлого века использовали специальные картонные карточки, в которых классная руководительница докладывала родителям Мити о его успехах в учебе. Родителям порой жаловались, что их сын вместо того, чтобы слушать учителей, рисует во время уроков на полях тетрадок.
Рисунок Мити Набокова.
Рисунок уже взрослого Дмитрия Набокова с просьбой родителям разбудить его утром. 1964 г.
Вероятно, автопортрет подростка Дмитрия с сачком во время охоты за бабочками. Карандаш на картоне, 1940-е гг.
Дмитрий Набоков. Эскиз обложки английского перевода романа В. Набокова “Дар”.
Карточки с оценками и записями классной руководительницы Дмитрия с подписью Веры Набоковой подтверждают, что родители прочитали замечания. Комментарии учительницы: “Всё ещё упорствует в рисовании картинок” (3 ноября 1944); “Поздравления! Перестал рисовать, кроме как урывками в свободные от учёбы моменты” (10 ноября 1944).
Впрочем, кажется, Митя отвлекался не зря: когда он возмужал и превратился в говорящего басом Димитрия, Набоков-старший попросил его нарисовать обложки к нескольким своим книгам. Сын откликнулся, оформив британские издания романов “Защита Лужина” и “Дар”.
Обложки романов “Дар”(1966) и “Защита Лужина” (1970) британского издательства Panther. Художник Дмитрий Набоков.
Фотография из рекламной брошюры судовладельца
Compagnie Gе́nе́rale Transatlantique. Начало 1930-х гг.
Приложение
Про настоящий корабль “Шамплен”
(1932–1940)
Открытка с изображением корабля SS Champlain. Начало 1930-х гг.
А вот как выглядел французский корабль “Шамплен”, на котором Набоковы уплыли в Новый Свет.
Когда океанский лайнер впервые спустили на воду в 1932 году, он оказался самым большим, самым быстрым и роскошным пароходом, находившимся на плаву в своём корабельном классе.
Судно имело водоизмещение 28,124 тонны и длину 641 фут (это почти двести метров). Энергия на борт и в машинное отделение поступала от набора из шести паровых турбин с редуктором, которые приводили в движение два винта.
Вырабатывавшую мощным мотором силу можно сравнить в общей сложности с 25 тысячами лошадей в одной упряжке! Когда Наполеон напал на Россию в 1812 году, то во всей его армии, самой большой в мире, насчитывалось 150 тысяч лошадей.
Современный лайнер “Шамплен” располагал лучшими каютами для 623 пассажиров круизного класса. К этому следует прибавить 308 пассажиров в категории туристов и еще 122 пассажира третьего класса – не считая 600 членов экипажа. В основном публика делилась на деловых путешественников, направлявшихся из Европы в Северную Америку по работе, и на более скромных пассажиров, которые искали недорогой способ пересечь океан.
Трансокеанские путешествия в то время были удовольствием не из дешевых. Тариф на недельное плавание начинался от 159 долларов в каюте (что эквивалентно 3400 долларам сегодня), 110,50 доллара в туристическом (2300 долларов) и 77 долларов в третьем классе (1600 долларов). Зато в стоимость были включены все продукты питания и напитки.
Над интерьерами корабля работал известный дизайнер мебели и промышленных пространств Рене Пру. Один из создателей движения ар-деко во Франции, Рене Пру получил полную свободу действий, когда придумывал облик пассажирских кают и ресторанов. В результате получился стильный корабль с помещениями, легко затмившими роскошь многих тогдашних суперлайнеров. Здесь были и затейливые стеклянные светильники, и изготовленные на заказ ткани для обивки кресел.
Дымовая труба была оснащена надстройкой для аэродинамики, а палубное оборудование и вентиляторы утоплены в скрытые кожухи, чтобы оставить палубы широко открытыми и свободными.
Как вы наверняка помните из замечательной поэмы Самуила Маршака “Мистер Твистер” (1933), бывший министр, делец и банкир мистер Твистер решил на досуге объехать мир. В конторе Кука он запросил —
Четыре каюты
Нью-Йорк – Ленинград,
С ванной,
Гостиной,
Фонтаном
И садом.
О том, каков был распорядок на борту и какие услуги предоставлялись счастливым пассажирам, можно судить по информационному бюллетеню корабля, датированному 17 сентября 1938 года:
ВЕРХНЯЯ ПРОГУЛОЧНАЯ ПАЛУБА (sundeck). сюда можно попасть со шлюпочной палубы по внешней лестнице). Здесь расположены псарня и собачий загон, также проводятся занятия спортом (теннисный корт, шаффлборд <т. е. shuffleboard – игра на размеченном столе или корте с использованием киёв и шайб. – Ю.Л.>) и стендовая стрельба.
НИЖНЯЯ ПРОГУЛОЧНАЯ ПАЛУБА (чтобы попасть на неё, следуйте правым коридором променадной палубы по лестнице, которая ведёт на эту палубу).
Шоу Панча и Джуди – Детская – Спортзал – Тир – Массажный кабинет – Электрическая ванна – Шотландский душ <контрастный душ, когда струя горячей воды меняется холодной. – Ю.Л.>).
На Шлюпочной палубЕ вы найдёте Гостиную – Курительную комнату – Кафе-веранду – Бар.
ПРОМЕНАДНАЯ ПАЛУБА. Письменный зал – Библиотека – Главный холл (посередине судна), Магазин новинок.
ЦЕНТР ПАЛУБЫ “A”. Консультационный зал врача и операционная (по левому борту). Офис стюарда (правый борт). Бюро информации, радиосвязь. Кабинет багажного отделения (правый борт). Салон красоты (коридор по правому борту).
ПАЛУБА “C”. Главная столовая – Детская и курьерская столовая – Лазарет – Аптека.
СПОРТ. Спортивный зал открыт с 7:30 до 10:30 (мужчины); 10:30 до 12:30 (женщины); 14:00 до 15:00 (дети); 15:00 до 19:30 (дамы и господа совместно).
Ответственный дежурный проводит занятия по боксу и физической культуре по предварительной записи.
СЕРТИФИЦИРОВАННЫЙ МАССАЖИСТ. Электрическая ванна – Массаж – Растирания.
ТИР (в спортзале). Винтовка, пистолет