В результате такого строительства аэродромов в первые дни войны маневрирование авиации было очень сужено и части оказались под ударом противника.»

«Сборник боевых документов Великой Отечественной войны. Выпуск 35»

Представляете уровень командования ВВС РККА? Вот вы командир авиаполка. Ваш полк дислоцируется на конкретном аэродроме. Но в результате того, что взлетная полоса вашего аэродрома оказалась перекопанной и заваленной какими-то стройматериалами, ваш аэродром выведен из строя. Всё, полк небоеспособен. Самолёты взлететь не могут, они превратились в металлолом. Но в каждом полку РККА кроме командира есть еще и комиссар. И комиссар не задает вопросов насчет того, почему полк перестал летать, почему летный состав перестал учиться, да еще и осваивать новую технику, которая как раз летом 1941-го поступала в полки нужно было. Плевать комиссару. И особист в каждом полку есть. И особисту плевать, у него даже мысли не возникает: а не измена ли это? Да ведь 37–38 годы в памяти не стерлись еще. Да ведь нам же в уши жужжат до сих пор, что подозрительность и т. п., а тут такое равнодушие и наплевательство по всей авиации РККА широким фронтом. Скажите, как же тогда этот дубовый по пояс командный состав наших ВВС смог уже после начала войны нанести немцам такой урон?

Правда, к этим отчетам есть некоторые вопросы. Так, например, в отчете ВВС Северо-Западного фронта:

«Выход из-под удара усложнился из-за большого количества самолетов на аэродромах и отсутствия оперативных аэродромов в глубине. Естественных полос или площадок не было вследствие раздробленности земельных участков, ограниченных по размерам и пересеченных межами и канавами.»

Так что мешало вывести авиацию из-под удара: строительство бетонных полос или отсутствие оперативных аэродромов? И еще:

«…в истребительных авиационных полках на передовых аэродромах получилось по два комплекта самолетов (И-153 и МиГ-3, И-16 и МиГ-3), впоследствии все заштатные самолеты были уничтожены налетами авиации противника и уничтожены эвакуационными командами из-за невозможности транспортировки в тыл в связи со скоротечной обстановкой.»

Т. е., картина такая. В истребительном полку 63–77 самолетов. Столько же летчиков, естественно. За одним летчиком две машины не закрепляются ни в одной армии мира. И в РККА тоже не закреплялись. Поэтому в отчете и указано — заштатные самолёты. Лишние. Вот они и были уничтожены налетами авиации противника и эвакуационными командами. Это наши потери авиации. Мы в результате первых ударов немцев потеряли те самолёты, на которых некому было летать?

Но со строительством аэродромов всё еще удивительней, если учитывать, что командование ВВС к этому бардаку, так это внешне выглядело, не имело никакого отношения, потому что Постановлением СНК СССР и ЦК ВКП(б) от 24 марта 1941 года строительство аэродромов для Военно-воздушных сил Красной армии было возложено на НКВД СССР, приказом Наркома внутренних дел № 00328 от 27 марта 1941 года было образовано Главное управление аэродромного строительства (ГУАС), которое возглавил военный инженер 1-го ранга В. Т. Фёдоров (приказ НКВД № 00328 от 27 марта 1941 г.) В составе НКВД-УНКВД республик, краёв и областей (в районах строительства аэродромов) были созданы управления (группы) аэродромного строительства (УАС НКВД-УНКВД). Начальниками УАС стали начальники НКВД-УНКВД.

Удивительно, что военный инженер 1-го ранга Всеволод Тихонович Фёдоров был не расстрелян, как враг народа и немецкий шпион, за то, что сразу на всех аэродромах начал бетонировать взлетные полосы, в результате и их не успел забетонировать, и оперативные аэродромы не успел построить, а даже наоборот, ему потом еще доверили и строительство шоссейных дорог. А после войны Всеволод Тихонович стал заместителем наркома (с марта 1946 года министра) строительного и дорожного машиностроения СССР.

Так может это только внешне выглядело, как бардак? А на самом деле — спланированные мероприятия? Примерно, как Сообщение ТАСС от 14 июня 1941-го, после которого военные расслабились и утратили бдительность? Как уже после 1956 года они вспоминали, само собой. Если бы кто-то это в присутствии Сталина «вспомнить» догадался, то долго потом икал бы. Похоже, что такая же история и с бетонированием стационарных аэродромов: какой дурак их будет бетонировать, если во время войны стационарные аэродромы, находящиеся в пределах досягаемости от ударов противника, не используются?! Что демонстрировали немцам, когда у них под носом начали бетонировать взлетные полосы приграничных аэродромов?..

* * *

А этим что демонстрировали немцам, из отчета ВВС Прибалтийского фронта: «Половина аэродромов округа задолго до войны немцами была засечена, а дней за 15–20 до войны сфотографирована»? Почему позволяли немецким самолетам безнаказанно вести авиаразведку? Наверно, не так нужно было к войне подготовиться. Да еще к войне с финнами не так нужно было подготовиться, получилось всё наспех, второпях, предварительно не отмобилизовались, вопросы взаимодействия войск не отработали, на учениях не потренировались, вопросы материально-технического обеспечения и снабжения войск даже теплой одеждой толком не решили. В результате противники и до нынешних дней подхихикивают: хотели финнов буденовками забросать, через неделю в Хельсинки быть… А нужно было, наверно, еще в октябре 1939-го, как только правительство Финляндии отказалось от обмена территориями, провести мобилизацию, отмобилизованные дивизии подтянуть ближе к Ленинграду, отработать вопросы взаимодействия войск, провести войсковые учения, и уже обученным к действиям в условиях зимы войском — как вдарить! Чтоб пух и перья! За месяц можно было Хельсинки взять. Сейчас бы не хихикали.

Только вот какой момент есть. С финнами был договор о ненападении. Но финны демонстративно провели мобилизацию, демонстративно от границы вывезли своё население и начали заброску в СССР диверсионных групп, а потом и артиллерийские обстрелы наших погранзастав. СССР вынужденно вступил в войну, не подготовившись к ней. И, несмотря на это, Лига Наций объявила СССР агрессором. И даже некоторые будущие жертвы нацизма и будущие наши союзники стали сочинять планы войны с СССР за независимость Финляндии. А что было бы, если бы мы стали открыто готовиться к войне? Представляете? Нет, наверно, это представить сложно.

И в июне 1941-го нужно было, наверно, сбивать к чертовой матери немецкие самолёты-разведчики, нагло производившие аэрофотосъемку нашей территории. Авиацию от границы оттянуть… Кстати, в отчетах ВВС фронтов прямо указывается, что размещение стационарных аэродромов близко к границе было ошибкой. Только вот такой момент упускается: размещались-то там аэродромы тогда, когда Франция находилась в состоянии объявленной войны с