- Не успел доложить. Смогли открыть одну бронедверь в среднем ДОТ-е - как я и подозревал, она ведет к НП этого участка побережья. Провозились с ней полных два дня - пришлось просить машинное масло, и им смачивать все узлы, что должны вращаться, но хоть с результатом. Потом даже нашли, где именно на взгорке он находится. Если бы расстояние до места точно не знали, ни в жизнь не заметили.

- Почему?

- Как ты, Командир, могла заметить, метров через двести пятьдесят - триста от береговой полосы довольно резко вверх поднимается небольшой холм, до его вершины метров семьдесят-восемьдесят, может немного выше. Вот там, на самой его макушке, среди кустов и травы, колпак и стоит, только он за долгие годы засыпан землей, ветками и листьями по самый верх купола, снаружи даже смотровые щели не угадываются.

- А в самом помещении, что, ничего нет?

- Вот там самое интересное и стоит, точнее - лежит на полках. Мы на них нашли, в кожаных чехлах, задубевших от времени до состояния железа, две стереотрубы. А в продолговатом металлическом ящике артиллерийский дальномер - и то и то с четко различимыми клеймами немецких производителей. У переднего, самого длинного окна, кстати - изнутри все они закрыты щитами, на стене смонтировано крепление дальномера, а у боковых малых, уже для стереотруб.

- А с чего ты решил, что именно так они должны стоять?

- Во-первых, объективы стереотрубы торчат над головой наблюдателя сантиметров на тридцать, а окуляры дальномера должны быть обязательно прямо перед глазами. И в этом месте сделана каменная ступенька. А во-вторых, подобные узлы обороны есть в некоторых местах нашей приграничной зоны, например, как там, где я служил. И под моим командованием, помимо самой заставы, было четыре таких группы, так что на их НП мне пришлось бывать не одну сотню раз. Тут есть только одна неувязочка - если стоит дальномер, то должны быть артиллерийские капониры, для другого применения они не нужны. А мы их не нашли. Правда, проходы к ним могут быть из тоннеля сообщения с КПО. Не знаю, не скажу. У нас планировка была совершенно другая.

- Миш, а где ты служил? На Украине?

- С чего бы это? Я и сам из России, её Дальнего Востока, и служил на родном Амуре. Только там, еще с тридцатых годов сохранились оборонительные сооружения подобного типа.

- А где тебя контузило? Я-то думала, что ты в свалке на востоке Украине пострадал?

- Если бы. Не так обидно было. У нас были небольшие учения, командир отряда решил нам добавить адреналинчику по службе. Боец бросил гранату, а она улетела вбок, под самый командирский окоп, и нужно же такому случиться, что никто этого не заметил. Вот и вышло - взрыв был за бруствером, а воздушная волна пошла поверху и ударила мне в голову. Если бы не каска - а я никогда этим не форсил, снесло бы пол головы, а так контузия, госпиталь на три месяца, как итог, потеря речи, и комиссование. Хорошо хоть служба не зажала, а оформила пенсию по боевым. И не так обидно, и выплаты были в три раза выше.

- О находке на совещании докладывать будешь?

- Зачем? Вам я отрапортовал, Сергей Михалыч об этом всем тоже знает - а остальным оно и не нужно. Лишние знания - многие печали...

- Михалыч, ты скоро? - я уже успела набросать "краткие тезисы", так сказать, к своему "небольшому докладику", пока собралось все наше руководство, то есть мои помощники и заместители. Хотела сказать "коротенько, минут на сорок" - но не скажу, незачем своих так "пугать!

- Сейчас, вот только Дебора подойдет, подожди секундочку, - в ответ он зачастил, и женщина почти сразу за его словами вошла в кабинет.

- Ну вот, наконец собрались все, кто тут нужен. У меня есть несколько тем, которые мы должны сегодня обсудить, и принять по ним решение...

- А теперь мне бы хотелось услышать ваше мнение, - я задала свой вопрос всем присутствующим в кабинете, которые после такого информативного доклада сидели малость прибалдевшими, а чтобы добить их, выложила и свое, - вчера соседи передали новость. По морским просторам Забытых Островов течением носит "Летучий Голландец" местного разлива. Это груженый контейнеровоз, но давно заброшенный своим экипажем. Что это за судно, и какие там могут быть богатства, вы представляете? Вижу по глазам - что нет.

- Внученька - а ты откуда можешь знать, что у него в трюме? - первым отреагировал на мой явно провокационный вопрос именно дед Леша.

- Ну, уважаемый Леонид Леонидович, на подобном судне я отработала уже полных четыре года, правда только штурманом а не карго-мастером. Но знания есть. И у них в трюме находятся не более сорока процентов груза - все остальное стоит на верхней палубе, в четыре-пять, а то и шесть-семь-восемь этажей. Это же контейнеровоз - судно для перевозки больших грузовых контейнеров на дальние расстояния. Правда я не думаю, что оно даже среднетоннажное, скорее всего или малое или каботажное. Но все равно полезного будет очень много и в составе груза, и в самом судне.

- А если нам его якорями зацепится за дно, и остановить движение? - поступила реплика из заинтригованного зала, от Дока.

- Можно попробовать, но на это надежды мало - если судно давно носит течениями, то скорее всего машина заглушена. Это в лучшем случае. А вероятнее всего, главный судовой и все три генераторных двигателя в нерабочем состоянии. А лебедку шпиля вручную провернуть невозможно, и даже если отжать её стопоры, нет гарантии, что цепь пойдет под своим весом. Конечно, попробовать не просто можно, а нужно обязательно, вдруг именно нам в этом и повезет? Но я хочу предложить ещё такой вариант - Кир, это тебя в основном касается, а если на нем установить радиомаяк, маленький, простенький, с зарядкой от солнечной батареи. Мы такое сможем сделать?

- Конечно. Я напишу названия и марки маячков и на КВ и на УКВ, их там в продаже было валом. Ну и прикину, какая нужна солнечная панель и аккумулятор, чтобы на всю ночь для работы обоих устройств хватало с запасом. А зачем такие трудности городить? Нам с него что, многое может понадобится?

- Вот когда он появится из-за островов, ты