ВВС (1929); 1-я Военная школа лётчиков имени А. Ф. Мясникова (1930); Липецкая Высшая лётно-тактическая школа лётчиков (1936); курсы при Академии Генерального штаба Красной Армии (1940); авиационный факультет Высшей военной академии имени К. Е. Ворошилова (1948); В РККА с апреля 1928 года, зачислен в Ленинградскую Военно-теоретическую школу ВВС, после окончания которой в 1929 году был направлен для получения практических навыков в 1-ю Военную школу лётчиков имени А. Ф. Мясникова. После окончания школы в 1930 году проходил службу на летных должностях в 1-й Краснознаменной истребительной авиационной эскадрильи Ленинградского военного округа. За 4 года в 1-й Краснознаменной истребительной авиационной эскадрильи Ленинградского Военного Округа прошел все лётные должности: младший лётчик, старший лётчик, командир звена, командир авиационного отряда. В январе 1935 года поступил для дальнейшего обучения в Высшую лётно-тактическую школу лётчиков в г. Липецк. По окончании школы с февраля 1936 года назначен командиром авиационного отряда эскадрильи боевого применения НИИ ВВС РККА. Принимал активное участие в испытаниях и установлении рекордов на самолетах. На самолете РВ-23 (Часовиков, Михельсон, РВ-23), поплавковой модификации самолета У-2 с увеличенным до 17,0 м размахом крыльев и с двигателем М-25Е попытался установить мировой рекорд высоты для гидросамолетов. 9 сентября 1937 г. Ф. Ф. Жеребченко на аэродроме Щелковский (ныне Чкаловский) под Москвой достиг рекордной в СССР высоты 11280 м, 23 октября – 11869 м, позже – 13400 м, было побито три мировых рекорда, но мировой рекорд высоты для гидросамолетов так и не был зарегистрирован из-за поломки барографов. В НИИ ВВС РККА также участвовал в разработке тактики ведения одиночных и групповых воздушных боев. В 13 сентября 1938 года капитан Жеребченко – в специальной командировке в Китае (по 05.08.1939 г.). Принимал участие в боевых действиях (Японо-китайская война). Возглавляя группу истребителей на самолетах И-16, обеспечивал ПВО Ланьчжоу – аэродром на трассе Советский Союз – Китай. В воздушных боях сбил 15 самолетов противника в группе, представлен к званию Героя Советского Союза. После боевых действий в небе Китая в сентябре 1939 года назначен на должность командира 17-й истребительной авиационной бригады Калининского военного округа. С ноября 1939 года по февраль 1940 года находился на курсах при Академии Генерального штаба РККА, по окончании которых вернулся в 17-й истребительную авиационную бригаду Калининградского Военного округа. Занимал должность заместителя командира 22-й авиационной дивизии Одесского военного округа, а в мае 1941 года – назначен командиром 55-й смешанной авиационной дивизии Ленинградского ВО. Великую Отечественную войну встретил в должности командира 55-й смешанной авиационной дивизии. Через несколько дней назначен командующим ВВС 7-й армии, на базе которой сформирована 257-я смешанная авиационная дивизия. В феврале 1943 года назначен командиром 4-го смешанного авиационного корпуса, который сам и сформировал в Рязани из состава 113-й бомбардировочной Ленинградская Краснознаменная авиационной дивизии и 234-й истребительной авиационной Мозырской ордена Суворова дивизии. В июне 1943 года 4-й смешанный авиационный корпус был переформирован в 8-й истребительный авиационный корпус. Воевал на Степном, Брянском, Западном, 1-м Белорусском, 2-м Белорусском фронтах, принимал участие в подготовке и проведении операций: Спас-Деменская операция – с 7 августа по 20 августа 1943; Ельнинско-Дорогобужская операция – c 28 августа 1943 года по 06 сентября 1943 года; Смоленско-Рославльская операция – с 15 сентября 1943 года по 2 октября 1943 года. В октябре 1943 года в связи с болезнью назначен заместителем командующего Среднеазиатским военным округом. После войны Ф. Ф. Жеребченко проходил службу на различных командных должностях: С ноября 1945 – исполнял обязанности командующего ВВС Ставропольского Военного округа. С мая 1946 года – заместитель командующего 17-й Воздушной армии Южной группы войск. С марта 1947 года – слушатель авиационного факультета Высшей военной академии имени К. Е. Ворошилова.

С августа 1948 – исполняющий дела начальника Управления Боевой подготовки истребительной авиации ПВО страны. С февраля 1952 года – командующий 32-й воздушной истребительной армии ПВО. С февраля 1954 года – командующий войсками Горьковского района ПВО. С августа 1954 года – командующий авиацией Северо-Кавказской армии ПВО. С декабря 1954 года – старший военный советник командующего и начальника штаба ПВО Китайской Народной Республики. С сентября 1957 года – генерал-инспектор истребительной авиации Инспекторской группы по ПВО стран народной демократии Главного управления главнокомандования Войсками ПВО страны. С октября 1960 года – заместитель начальника боевой подготовки Войск ПВО страны по авиации ПВО С апреля 1963 года – в отставке. Перенес инфаркт. Умер 20 мая 1964 года в Москве спустя 2 года после инфаркта. Похоронен в Москве, на Новодевичьем кладбище, участок № 6, ряд № 7. Воинские звания: капитан; майор; полковник; генерал-майор авиации (17.10.1942); генерал-лейтенант авиации (03.08.1953). Награды СССР: орден Ленина (03.11.1953); 4 ордена Красного Знамени (22.02.1941; 17.12.1941; 23.11.1942; 20.06.1949); 2 ордена Отечественной войны 1-й степени (30.08.1943; 18.08.1945); орден Красной Звезды (03.11.1944); медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.» (09.05.1945).

ЖИЛЬЦОВ Николай Павлович

Советский военачальник. (05.12.1906 д. Заречье ныне Череповецкого района Вологодской области – 1960). Русский. Член ВКП(б). В РККА с 1928. В 1924–1928 был на руководящей комсомольской работе в Череповецком районе. С 1928 – служил в артиллерии. С 1929 – помполит батареи. С 1930 – ответственный секретарь партбюро полка. С 1931 – для особых поручений при заместителе начальника ВВС КА. В 1934 окончил КУНС при Военно-воздушной академии имени Н.Е.Жуковского. До марта 1935 вновь состоял для особых поручений в Управлении ВВС КА. С 1935 – начальник штаба разведывательной авиаэскадрильи, с 1938 – старший адъютант АЭ легкобомбардировочного авиаполка. Изучил штурманское дело, иногда летал в качестве штурмана на У-2 и Р-Z. С 1939 – помощник начальника штаба скоростной бомбардировочной авиабригады. В январе-марте 1940 участвовал в советско-финляндской войне. Совершил как штурман 18 боевых вылетов (из них 8 – ночью). Награждён медалью "За отвагу". Это – единственный лётный боевой эпизод в его биографии. С 1940 – инспектор по оперативно-тактической подготовке Инспекции ВВС КА. С марта 1941 – начальник оперативного отделения штаба 8-й авиадивизии. С мая 1941 – начальник штаба 8-й авиадивизии. С октября 1941 – начальник штаба 7-го истребительного авиакорпуса ПВО. С апреля 1943 – начальник штаба 6-го истребительного авиакорпуса. 1-10 июля 1943 исполнял обязанности командира 6-го истребительного авиакорпуса С марта 1944 – начальник оперативного отдела штаба 8-й воздушной армии. С июня 1944 – заместитель начальника штаба 1-й воздушной армии. С марта 1945 – начальник оперативного отдела штаба 1-й воздушной армии. После войны был на штабных должностях в ВВС. В 1953–1959 – начальник тыла ВВС. В августе 1959 – отстранён от этой должности. С 16.09.1959 – в отставке. Умер в 1960