смыслах. В крупнейших городах используют множество технологичных или даже обыденных вещей, которые упрощают жизнь корейцев.

В стране действительно заботятся о жителях, ведь на них держится экономика, политика и дальнейший прогресс Кореи. Особенно это заметно в Сеуле – столице Республики Корея. Летом очень часто бывает по-настоящему жарко, поэтому на ряде городских светофоров стоят небольшие навесы. Они помогают людям укрываться от палящего солнца.

Помимо высоких температур, лето в Корее отличается и затяжными дождями. У корейцев даже есть название для разных этапов сезона дождей. Поэтому правительство старается не дать людям промокнуть! Для этого прямо на светофорах и столбах устанавливают большие зонты. Под ними можно прятаться во время небольшого дождика и даже пережидать более затяжные ливни.

Помимо этого, в 2020 году в Сеуле установили больше десяти ультрасовременных «умных» автобусных остановок. Это не очень большие закрытые помещения из стекла, которые разместили в одном из центральных районов столицы Сондон. Выбор, где поставить «умные» остановки, пал именно на эти места, ведь, по статистике, тут всегда больше всего людей.

В стеклянных остановочных комплексах можно спрятаться от пыли, дождя, палящего солнца и жары. Но, что еще более важно в связи с распространением пандемии, они защищают и от коронавируса! Снаружи установлены тепловизоры, которые не откроют дверь, если у пассажира повышенная температура. Внутри же находятся ультрафиолетовые стерилизаторы воздуха, которые убивают почти все вирусы.

Снаружи установлены камеры, благодаря чему изнутри видно, когда подъедет следующий автобус. Люди также могут узнать о транспорте на табло, которое отображает всё в реальном времени, постоять под кондиционером, зарядить гаджеты и воспользоваться бесплатным Wi-Fi.

Все эти остановки созданы компанией LG Electronics и стоят почти 100 тысяч долларов каждая. Но правительство Сеула не собирается останавливаться на достигнутом. Оно будет и дальше развивать городскую инфраструктуру и внедрять инновационные решения, которые сделают жизнь корейцев удобнее и приятнее.

Голосов М.

Из моря услуг на гребень корейской волны. О сфере услуг в Корее

Как известно, сфера услуг, в отличие от производства, предоставляет такие продукты, которые невозможно потрогать руками – нематериальные продукты. К ним относятся торговля, туризм, транспорт, связь, финансы, недвижимость, здравоохранение и медицинское обслуживание. Отрасли услуг, предоставляемых в Корее, можно разделить на тринадцать видов. Перечислим лишь некоторые из них: транспортные услуги; образовательные услуги; услуги здравоохранения и социального обеспечения; услуги, связанные с искусством, спортом и развлечениями.

Сфера услуг является одной из самых важных в экономике Южной Кореи – она составляет две трети от ВВП, то есть больше половины от всего объема денег, которые получает государство от производства товаров и услуг на своей территории. Данная сфера играет не последнюю роль в том, что экономика Кореи смогла войти в ТОП лучших в мире. Все из-за того, что в государстве активно развивается туризм, розничная торговля и медицина.

Однако так было не всегда. Сначала Республика Корея фокусировалась больше на сельском и лесном хозяйстве, потом, с 1960-х годов более доходной сферой экономики стала промышленность, но она достигла своего пика только к концу ХХ века, что вынудило правительство обратить внимание на сферу услуг. С середины 1980-х годов этот сектор начал активно развиваться – корейцы массово открывали лавочки, киоски, магазинчики. Ассортимент тогда был довольно ограничен и производился членами одной семьи, но постепенно предприятия, нацеленные на обслуживание, развивались и стали появляться кафе, рестораны и отели.

Сфера услуг продолжает расти и сегодня. В 2013 году количество предприятий данной сферы достигло 3,2 млн и составило 86,6 % от общего количества промышленных предприятий, а работников сферы обслуживания насчитывалось 14,2 млн или 74,1 % от общей численности занятых в стране. Общий объем продаж в сфере услуг составил около 2 триллионов долларов США или 51,2 % от общего объема продаж.

Безусловно, такой колоссальный рост во многом связан с халлю (한류), «корейской волной», которая с середины 2000-х годов буквально накрыла весь мир, познакомив многих с корейской популярной культурой. Ведь именно она последнее время вносит огромный вклад в развитие сферы услуг. Правительство не жалеет на данную сферу средств и готово всячески поддерживать людей, продвигающих корейскую культуру в массы. Вместе с этим по всему миру растет не только спрос на услуги, которые предоставляет Корея, но и интерес к Корее, корейскому языку и культуре.

Кочетков В.

Трудный путь. Межкорейское экономическое взаимодействие

Как известно, сегодняшние отношения между Южной и Северной Кореей сложно назвать хорошими. Экономические связи двух стран также находятся в непростом состоянии.

Конечно, главной причиной такого положения является разделение прежде единой страны на два государства. После освобождения Кореи союзнические войска поделили страну надвое. Линяя разграничения прошла по 38-й параллели. Тогда ее еще несложно было пересечь, чтобы перейти с Севера на Юг или наоборот, ведь это разделение должно было быть временным. Но разногласия политических сил в серверной и южной частях полуострова не позволили создать единое государство.

В итоге, в 1948 году образовались два самостоятельных государства: Республика Корея на юге и Корейская Народная Демократическая Республика на севере. Южную Корею поддерживали Соединенные Штаты, страна развивалась как капиталистическая. Северной же Корее помогал Советский Союз, поэтому она пошла по социалистическому пути развития. Южанам и северянам не удалось договориться, а идеологическое противостояние капитализма и коммунизма было настолько сильным, что 25 июня 1950 года на Корейском полуострове разразилась война.

За три года войны оба государства были серьезно разрушены. Остатки тяжелой промышленности были в северной части, а подорванные легкая промышленность и сельское хозяйство – в Южной. Война не только не решила вопрос о возобновлении диалога и сотрудничества, но и еще больше усугубила взаимное недоверие. К тому же, до 1990-х годов выходцы или шпионы с Севера осуществляли провокационную деятельность, например, покушения на жизнь южнокорейских президентов (Пак Чонхи в 1968 году и Чон Духвана в Мьянме в 1983 году) или теракт в южнокорейском самолете в 1987 году. Это также подрывало отношения.

В 1960–1980-х годах обе страны пытались найти пути не только к политическому, но и к экономическому сотрудничеству, однако никаких успехов при этом не было. Наконец, в 1984–1985 годах состоялись первые межкорейские экономические переговоры. Обе страны хотели снова начать торговлю, обмен ресурсами и инвестициями, но и на этот раз договориться не получилось.

Переломным стал 1988 год, когда Юг и Север все-таки смогли достичь компромисса. Страны наладили торговлю через третьи страны, представители компаний из РК и КНДР теперь могли ездить друг к другу по работе, а северокорейские корабли могли заходить в порты Южной Кореи.

Еще более важным стал 1998 год, когда новый южнокорейский президент Ким Тэчжун начал политику «солнечного тепла» по отношению к Северной Корее. В 2000 году прошел первый в истории межкорейский саммит. После него выросла взаимная торговля, количество совместных проектов и экономическая помощь Юга Северу.

В 1998 году глава компании Hyundai Чон Чжуён подписал соглашение об открытии в Северной Корее туристического курорта в горах Кымгансан (Алмазные горы). Про это даже сняли совместный фильм. Там также построили отели и поля для гольфа. Возведение комплекса финансировалось южнокорейской фирмой.

В 2003 году в северокорейском городе Кэсоне, недалеко от границы, был построен промышленный комплекс. Компании из Южной Кореи давали рабочие места